軟軸在使用過程中容易出現(xiàn)的問題：
【圖一】
詳細(xì)分析：軟軸選掛檔操縱方式，其操縱機(jī)構(gòu)簡單，布置方便，使用中操縱手感清晰、輕便等特點(diǎn)，在國際高檔重卡上得到廣泛應(yīng)用，國內(nèi)豪沃、新紅巖等車也采用軟軸操縱方式。但軟軸操縱也有其缺點(diǎn)，如時(shí)間長了掛檔時(shí)費(fèi)力；掛檔時(shí)軟軸導(dǎo)向筒擺角犯卡，導(dǎo)致導(dǎo)向筒脫落；球頭的擺角小也會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向筒脫落。【圖一】這是軟軸的特性所限，在裝配轉(zhuǎn)彎半徑太小時(shí)會(huì)導(dǎo)致磨損加快，掛檔時(shí)發(fā)澀，所以轉(zhuǎn)彎半徑盡量不能小于200mm。操縱器的擺臂盡量直線運(yùn)動(dòng)才能提高軟軸的壽命。但豪沃和紅巖的操縱器換檔擺臂都有擺角，這就要求軟軸的導(dǎo)向筒和球頭的擺角必須要配合好角度。針對此現(xiàn)象，清河科超汽車配件有限公司生產(chǎn)的豪沃、紅巖換檔軟軸產(chǎn)品加大了導(dǎo)向筒和球頭的擺角，全方位達(dá)到了使用要求。【如圖二】
