6月份，國內重卡市場同比大降近兩成，令很多人感到沮喪，那么，今年上半年整個重卡市場的表現又是如何的呢？
據中汽協發布的最新產銷數據顯示：2014年上半年，國內重型卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）共計銷售 428956輛，與去年同期的402679輛相比，同比增長6.53%。
第一梯隊集中度提高 重汽奪得榜眼
從上半年各家重卡銷量數據來看，第一梯隊的5家企業東風、中國重汽、一汽解放、北汽福田、陜汽分別銷售86155輛、69909輛、68405輛、64001輛、61523輛，市場份額分別是20.08%、16.30%、15.95%、14.92%、14.34%。這5家企業中，只有東風一家銷量同比下降1.37%，其余4家均呈現出增長態勢。
值得關注的是，中國重汽銷量較去年同期增長10.95%，市場占比16.30%，超過了去年同期排名第二的一汽，從排名第三升至第二。
此外，重卡行業集中進一步提升。第一梯隊5家企業的上半年市場份額加總為81.59%，比2013年上半年的81.03%增長0.56個百分點。
第二梯隊表現分化 江淮大增北奔大降
在第二梯隊中，江淮、上依紅、華菱、大運、北奔這5家企業分別銷售23598輛、15280輛、11810輛、7945輛、6438輛，占比5.50%、3.56%、2.75%、1.85%、1.50%。這5家企業的市場集中度比去年同期下降0.61%。
從各家表現來看，江淮的增長幅度最大（34.40%）；大運與上依紅分別增長了12.49%、4.40%；華菱與北奔出現下滑，分別為11.48%、41.10%，北奔下滑幅度較大。
作為傳統意義上的淡季，6月重卡銷量降兩成，而7、8兩個月也難有利好預期。因此，接下來的8月對于大多數重卡企業來說，日子依然不好過。
