國五排放的車輛也已經越來越多，
很多人對車用尿素的認知不僅不夠以外，
還有很多人在使用上都存在著誤區。
以前部分國四車型通過EGR路線
來滿足排放標準的用戶，
無須添加尿素溶液。
突然接觸到需要加尿素的卡車時，
車用尿素與最常見的農用尿素有何區別？
雖然車用尿素也是尿素，
但與農用尿素有天壤之別。
車用尿素有嚴格的配比要求，
基本上是由高純尿素和去離子水組成。
質量高低的標準之一，
就是雜質的控制程度。
而農用尿素的顆粒物、金屬離子、
礦物質等雜質非常多，
危害非常明顯。
簡單來說就是，使用農用尿素往車里加，
會對SCR系統造成致命性的損傷，
換一套后處理系統并不便宜。
經常聽見車主在說，尿素消耗過高，導致成本增加。
不可否認的是，尿素的使用肯定會讓成本有所增加，
但絕對稱不上消耗量過高的現象。
一般情況下，尿素消耗量大約占燃油消耗量的5%左右,
以東風天龍為例，加滿尿素約為23升左右，
基本上續航里程在1500--1800公里左右。
尿素溶液的替代品或許是車主非常關注的，
是否能添加自來水？是否能添加純凈水？
曾有不少車主會問，
偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，
難道也不行嗎？
首先自來水中的雜質很多，
遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。
其中最為常見的鈣、鎂、鈉等
物質極易形成固體物，
從而堵塞尿素噴嘴。
由于國內車用尿素行業尚處于發展的初級階段，
監控和管理相對混亂。
小企業生產的不合格劣質車用尿素已經大量面世，
據悉已經占據了50%的市場份額，
已經嚴重沖擊了正規合格產品的市場。
車用尿素在濃度控制、酸堿性、
減少雜質方面都有嚴格的要求。
在某互聯網購物平臺中也摻雜著不少的假尿素，
價格看似便宜，但并不一定是正品。
一般情況有些人會通過屏蔽尿素溶液，
來減少購買使用尿素溶液的成本。
常見的就是通過刷ECU，
改變信號欺騙行車電腦，
從而達到減少尿素溶液噴射的目的。
另外一種更為廉價的方式,
就是在后處理器的傳感器上加一個
成本僅10塊以內的螺絲，
就能實現國四車輛尿素少噴射甚至不噴射。
總結：
雖然說，國家在大力號召節能減排，
對司機最直接的影響就是
購車成本和運營成本的增加。
這筆增加的費用被迫轉嫁到用戶的身上，
間接導致屏蔽尿素現象的滋生。
【本資料由田中工貿公司提供 咨詢熱線：4009980243】
