大家都在說動力不足，其實只是一種感覺，因為通常沒有實測的發動機扭矩、功率或整車驅動力數據的支撐。但感覺也不是無緣之水，它可能來自于司機多年的駕駛經驗，或前后駕車體驗的對比。
經驗告訴我們，感覺車輛動力不足，未必就是發動機的問題，可能還有整車其他方面的原因，諸如制動系統、傳動系統、電氣系統，車輛配置，甚至駕駛方法不當等等，因此，處理該類問題應從宏觀上考慮，微觀上著力，全面分析，逐步排除。
從原因機理、感覺經驗等多個視角進行較為詳細的闡述，幫您快速查找病灶所在
問
修理廠是卡車的醫院，維修技師就是醫生，維修車輛如同醫生看病，首先應了解車輛故障現象、前期維修情況、車輛使用環境、車輛配置信息、故障發生歷史等。
望
就是觀察，觀察車輛、零部件等各方面的外觀，而且是根據“問”的情況，有針對性的觀察。
聞
就是聽取各大總成發出的聲音，尤其是聆聽發動機的聲音。
切
就是故障診斷、數據測量，可用解碼器診斷，也可用各種專用測量設備進行診斷。
總之，望聞問切的目的是縮小排查范圍，有的放矢，提高維修效率。
下面將圍繞這個四字決逐步展開：
故障現象：新車動力較好，后期動力逐步衰減，越來越差
這種故障現象占有較大比重，故障里程有長有短。長者十萬、幾十萬公里；短者幾萬公里不等，一般在十萬公里左右。主要表現是車輛缺一兩個檔；增、減檔后發動機提速慢了；發動機聲音發悶了；油耗增高了；駕駛起來感覺累了；甚至負載大時，爬大坡時有點兒冒煙了等等。
這種情況一般是發動機動力不足的表現，請重點關注兩氣兩油兩聲音，并普查其他項目。
查找步驟如下：
1、外觀檢查—油路檢查—低壓油路檢查—油箱排查
檢查油箱通氣孔是否通暢；檢查油箱內的吸油管和回油管是否伸入最低油面以下并保持通暢，尤其是改過油箱油管的車輛更要注意，最好再檢查一下油箱是否干凈，浮子是否清潔，甚至有時可能有人動過浮子的管子，如將管子砸扁了，應進行更換；
如果是雙油箱車輛則要檢查雙油箱的切換閥是否切換順暢，如時間較長，銹蝕臟污切換不到位，則應考慮更換過油截面足夠大的閥件，如雙通單向閥銅閥件。
2、外觀檢查—油路檢查—低壓油路檢查—粗、細濾芯及管路排查
檢查整個管路暢通無彎折，接口牢固不漏氣；檢查濾清器上排氣螺栓是否按照扭矩要求擰緊了；檢查油水分離器是否有水；檢查油泵的進油、出油、回油口連接是否正確無誤；檢查手油泵油杯是否干凈，如果有油泥、金屬粉末、頭發之類，必須清理干凈。
還要考慮粗、細濾芯是否更換及時，向司機了解車輛保養歷史，檢查濾芯是否臟污，應保證燃油過濾器不堵塞，向司機建議經常排除濾芯中的水，必要時進行更換。
還應考慮油管路進氣和排氣問題，可將粗濾器出油管接頭部分透明管路擦干凈，起動發動機后踩油門到額定轉速，觀察管路是否有較多氣體，如氣體較多，則應排除，如降低濾芯高度，具體根據不同車輛的裝配空間，可適當選取重汽所裝配的曼胡或弗列加兩種粗濾之一，總之是管路中不要有太多的氣體。
今天我們先講到這里，后面我們還會降到高壓油路，氣路部分、機械部分、電路部分對車輛動力不足的影響，歡迎大家持續關注。
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