隨著冬季的到來，廣大卡車司機朋友們，又要為自己的貨車做保養了，為了保證制動剎車系統的正常工作，氣路方面的檢查保養也不能馬虎大意。
從12月6日開始，卡車維學院小編駐點紫光服務站，發現隨著天氣突然變冷，很多司機師傅也是措手不及，因氣路上凍問題來維修站解決的車輛也是絡繹不絕。
今天，我們就和卡友們一起討論一下，進入冬季的卡車氣路保養。
除了常規的車輛保養，對于氣路方面的檢查也不能疏忽，尤其是在寒冷的冬天，這不，今天就來了兩輛因為氣路有水造成結冰的車輛，那么是什么原因造成氣路里面會有水呢？應該如何解決氣路進水結冰的故障？我們今天就針對這方面來說明一下。
剛來的司機師傅說，本來大清早起來打算出去工作呢，結果發現手剎放不開了，這下可急壞了，趕緊打電話咨詢服務站，這才知道原來是氣管里進水結冰了。可是氣路里面為什么會進水呢？這讓司機師傅很不理解。
氣路里面有水很大的可能性是因為干燥器出了問題，要么干燥罐失靈，或者干燥器或罐體內有雜物堵塞，造成了由空壓機經過干燥器的壓縮空氣不能進行干燥處理就直接進入四回路，從而進入各個儲氣筒。
冬季如果突然發生氣壓不上、手剎車松不開等故障，一般都是氣路凍結所致。
壓縮空氣不經過干燥器的干燥處理便進入氣路，高壓空氣冷卻后在管路中凝結成水，管路中的水分在平時可能會造成管路的老化或腐蝕造成漏氣。在現在這樣溫度在零下的氣候里就會造成管路堵塞，輕則氣壓不上、手剎松不開，嚴重則會造成剎車失靈，后果不堪設想。
所以定期對氣路的檢測不容忽視，畢竟這里直接關系到我們的安全問題，那么如果遇到了氣路因為低溫堵塞時，應該怎么應對呢？
前行車制動閥泄氣口
如果因為個人原因不方便更換維修時，可以先用熱水澆一下干燥器以及各個閥體，讓冰融化，然后在前后分泵的泄氣口處將水排出就可以上路行駛了。（前后行車制動閥直接泄壓就可以，應該注意的是駐車制動閥如果泄壓需要先將手剎松開，小心不要溜車）
后行車制動閥泄氣口，分別是一個行車制動閥一個駐車制動閥
當然這并不能從根本上解決問題，因為當氣路有水則說明干燥器或干燥罐已經失效了，當然在維修起來其實也并不復雜，把所有儲氣筒的放水閥拆下，徹底放空儲氣筒中的水分和雜質，然后更換失效的干燥罐。才能從根本上解決氣路進水堵塞的問題。（這兩點是非常重要的，不然的話在零下的氣溫里放一晚上可能就又結冰堵塞了）
這不司機師傅趕緊用熱水澆了一下駐車制動閥，手剎正常以后馬不停蹄的趕到了服務站，更換了新的干燥罐并且在服務站維修人員的檢查和測試下完全正常后才放心去工作了。
還有很多老司機說可以在管路中加上一些防凍液或者高濃度的乙醇，這樣就不會結冰了。其實并不建議大家這樣做，因為不管是什么液體長時間存在于氣管中總會造成管路的腐蝕，更嚴重時甚至會影響到制動分泵，到時候整套更換的價格可要比換個干燥罐貴多了，而且管路漏氣使用造成的不便和排查起來也要麻煩的多，這就得不償失了。
以上照片拍攝于中國重汽濟南紫光特約服務站
