2019年下半年開始，重卡汽車市場自7月份起已連續增幅五個月，輕卡汽車市場也連續增幅四個月，與其高度緊密相關的柴油機市場也隨之實現了四連增。2019年11月份，我國車用柴油機市場共計銷售了28.79萬臺，同比增長了13%，上月增幅百分之9，較上月來看有所擴大，比去年11月份多銷售約3萬臺。今年前11個月，國內柴油機市場累計銷售了267.81萬臺，同比增長了0.2%，比去年同期累計多銷售約6000臺左右，經過了近三個月的連續增長，累計銷量增幅終于實現轉正。
由上圖可見，2019年11月份28.79萬臺的銷量在近四年里是第二個低位，雖然今年的11月份柴油機市場較上年已有百分之十三的增長，但較近四年最高位銷量仍有大約10000臺的差距。從累計銷量來看，2017年前11個月的322.49萬臺的銷量在近4年里處于最高位，2017年1-11月累計增幅達到百分之二十五，這和同期的重卡汽車市場的火爆有直接相關的，但2018年11月，重卡市場和柴油機市場均遭遇轉負。2019年1-11月267.81萬臺的累計銷量在近4年里處于第二高位，與最高位的2017年有超50萬臺之距。另外要說明的一點是，由于濰柴從2018年開始不向中汽協會上報產銷數據，這也是導致2018年1-11月銷量同比下滑較大的重要原因之一。
由上圖可見，2019年11月份28.79萬臺的銷量在近四年里是第二個低位，雖然今年的11月份柴油機市場較上年已有百分之十三的增長，但較近四年最高位銷量仍有大約10000臺的差距。從累計銷量來看，2017年前11個月的322.49萬臺的銷量在近4年里處于最高位，2017年1-11月累計增幅達到百分之二十五，這和同期的重卡汽車市場的火爆有直接相關的，但2018年11月，重卡市場和柴油機市場均遭遇轉負。2019年1-11月267.81萬臺的累計銷量在近4年里處于第二高位，與最高位的2017年有超50萬臺之距。另外要說明的一點是，由于濰柴從2018年開始不向中汽協會上報產銷數據，這也是導致2018年1-11月銷量同比下滑較大的重要原因之一。
下表可見，今年11月份車用柴油機市場同比增長13%，具體到11月扥的銷量前十名的企業來看，9增1降，實現增長的9家企業有8家增幅超兩位數，其中增幅最高的企業是排名第7的中國重汽集團，11月份的銷量同比大增了百分之七十，江淮汽車的增幅也達到了56%，遭遇獨降的玉柴降幅為3%。
|
11月排名 |
企業\總計 |
11月銷量 |
月份額度 |
同比增長 |
1-11累銷 |
累計份額 |
同期累銷 |
累計增長 |
|
28.79萬 |
100% |
13% |
267.81萬 |
100% |
267.21萬 |
0.2% |
||
|
1 |
云內動力 |
4.22萬 |
14.66% |
16% |
35.77萬 |
13.36% |
31.59萬 |
13% |
|
2 |
玉柴集團 |
3.96萬 |
13.75% |
-13% |
41.53萬 |
15.51% |
42.91萬 |
-3% |
|
3 |
江鈴集團 |
3.16萬 |
10.97% |
8% |
26.57萬 |
9.92% |
24.58萬 |
8% |
|
4 |
安徽全柴 |
2.98萬 |
10.34% |
36% |
30.17萬 |
11.27% |
26.89萬 |
12% |
|
5 |
福田汽車 |
2.73萬 |
9.47% |
20% |
25.15萬 |
9.39% |
25.7萬 |
-2% |
|
6 |
一汽解放 |
2.43萬 |
8.42% |
17% |
25.40萬 |
9.48% |
26.10萬 |
-3% |
|
7 |
中國重汽 |
2.03萬 |
7.03% |
70% |
15.59萬 |
5.82% |
15.26萬 |
2% |
|
8 |
東風股份 |
1.78萬 |
6.2% |
14% |
17.42萬 |
6.51% |
17.26萬 |
1% |
|
9 |
長城汽車 |
1.27萬 |
4.41% |
13% |
10.74萬 |
4.01% |
10.07萬 |
7% |
|
10 |
江淮汽車 |
7437 |
2.58% |
56% |
6.31萬 |
2.36% |
6.94萬 |
-9% |
