2020年1月份，我國車用柴油機的市場銷售了21.83萬臺，同比下降了12%，較2019年同期的銷量減少了3萬多余臺。
縱觀近五年的1月份車用柴油機的銷量以及增幅的走勢圖可見，柴油機市場前4年的最低谷在2016年，2016年1月份柴油機市場的降幅與2019年同一時期相比較已縮窄（2015年1月份降幅為9%），到2017年，市場已經呈現出較高的增長態勢，這和同期的重卡市場火爆是相關的（2017年1月份，重卡市場增幅高達125%）。2018年，1月份柴油機市場的增速較2017年1月已有所放緩，但2018年1月份柴油機市場28.98萬臺的銷量到了近5年最高點；2019年開始，1月份的柴油機市場連降兩年，降幅分別達到14%和12%，2020年1月份21.83萬臺的銷量是近5年表現最差的1月份。
縱觀近五年的1月份車用柴油機的銷量以及增幅的走勢圖可見，柴油機市場前4年的最低谷在2016年，2016年1月份柴油機市場的降幅與2019年同一時期相比較已縮窄（2015年1月份降幅為9%），到2017年，市場已經呈現出較高的增長態勢，這和同期的重卡市場火爆是相關的（2017年1月份，重卡市場增幅高達125%）。2018年，1月份柴油機市場的增速較2017年1月已有所放緩，但2018年1月份柴油機市場28.98萬臺的銷量到了近5年最高點；2019年開始，1月份的柴油機市場連降兩年，降幅分別達到14%和12%，2020年1月份21.83萬臺的銷量是近5年表現最差的1月份。
|
1月排名 |
企業\總計 |
1月銷量 |
月度額度 |
同比增長 |
2020累銷 |
同期累銷 |
累計增長 |
增幅排行 |
|
21.83萬 |
100% |
-12% |
21.83萬 |
24.85萬 |
-12% |
|
||
|
1 |
玉柴集團 |
3.5萬 |
16.03% |
-4% |
3.5萬 |
3.63萬 |
-4% |
5 |
|
2 |
云內動力 |
3.14萬 |
14.40% |
-14% |
3.14萬 |
3.65萬 |
-14% |
8 |
|
3 |
安徽全柴 |
2.68萬 |
12.30% |
-22% |
2.68萬 |
3.42萬 |
-22% |
9 |
|
4 |
一汽解放 |
2.61萬 |
11.94% |
10% |
2.61萬 |
2.37萬 |
10% |
2 |
|
5 |
福田汽車 |
1.89萬 |
8.64% |
-8% |
1.89萬 |
2.04萬 |
-8% |
6 |
|
6 |
東風股份 |
1.62萬 |
7.40% |
-2% |
1.62萬 |
1.65萬 |
-2% |
4 |
|
7 |
中國重汽 |
1.61萬 |
7.38% |
-11% |
1.61萬 |
1.80萬 |
-11% |
7 |
|
8 |
江鈴汽車 |
1.57萬 |
7.21% |
14% |
1.57萬 |
1.39萬 |
14% |
1 |
|
9 |
長城汽車 |
5920 |
2.71% |
-34% |
5920 |
8948 |
-34% |
10 |
|
10 |
東風商用車 |
5246 |
2.40% |
3% |
5246 |
5096 |
3% |
3 |
根據上表可以看出，1月份車用柴油機市場同比下降12%，具體到1月銷量前十企業來看3增7降，解放、江鈴和東風商用車三家企業實現增長，增幅最高的是江鈴汽車，達到14%，解放則實現10%的同比增幅，1月份銷量排名躍居至第四位（解放在2019年柴油機市場的年終排名為第6位）。1月份，柴油機銷量前十企業有7家遭遇下滑，排名前三的企業均未收獲增長，柴油機市場在2020年接下來的走勢難言樂觀。
從市場份額上來看，銷量前十名的企業的1月份的合計份額達到了90.42%，十家企業分食了超過9成的份額，排名前五的企業合計份額以達到了63.32%。1月份，柴油機市場有4家企業份額超過10%，排名前幾位的差距在2020年首月并未拉開。
