造成發動機動力不足的四大系統1、氣路系統：包括供氣系統和排氣系統 2、油路系統：主要是供油系統和油品問題 3、電控系統：電路以及車載電腦控制系統 4、機械問題：主要是機械設備的故障或配置問題 上期講解了造成發動機動力不足的原因之氣路篇，本期著重介紹車輛油路系統中出現的問題。 
一、油路系統 對于油路，大家應該都了解，油從油箱出來，經過粗濾——手油泵——齒輪泵——精濾，從精濾出來后分為兩路，一路走溢流閥回流到油箱，一路經過油量計量單元。從計量單元出來又分兩路，一路走零流量孔回流到油箱，另一路進入高壓柱塞，加壓后進入共軌管，再到達各個噴油器。 在油路中的任何一個部件出現問題，都可能會影響供油，導致車輛動力不足。比如粗濾堵了，或者粗濾上的油水分離器出現故障，導致油中含有的水分過多等等。 油路中的其他部件就不再細說了，當懷疑油路有故障時，我們要看的數據流肯定要有油量計量單元的觸發電流，還有目標與實際軌壓。通過這幾個數據流來看看油路是否有故障。 接下來就介紹幾個常見問題
二、油路系統常見問題
燃油供給系通過機械控制或電子控制，適時、適量的為發動機提供淸潔得， 不含或少含雜質，水分的燃油。因此油質差不止影響發動機動力，還會損壞油路上的部件。 故障現象： 發動機無負荷運轉時，若加大油門，轉速只能緩慢提高； 有負荷時，發動機明顯無力，而且容易熄火，但排氣不冒煙； 在超負荷作業時，熄火且稍有黑煙。 解決方法： 檢查各燃油濾器，和油水分離器，是否可以正常工作。無法正常工作時應及時維修更換。可以正常工作時，清洗油路，更換油品。
油箱濾網堵塞、燃油粗濾器堵塞、燃油精濾器堵塞、輸油泵內泄、回油管彎折堵塞等都會造成油路不通暢，使發動機供油不足導致動力不足。 故障現象： 踩油門，車輛反應慢，轉速增長緩慢，空車略感無力，重車明顯無力甚至熄火。 解決方法： 結合數據流查看燃油供給量確定是否油路不通暢。更換堵塞器件。
一是噴油器柱塞偶件磨損過深，造成內泄漏大，是供油量達不到起動時的需要。二是噴油泵油量調節機構卡滯，使柱塞不能轉動或轉動量過小；三是出油閥密封不良，四是噴油器問題，針閥調整不對，噴孔堵塞；五是高壓油管中有空氣或接頭松動。 故障現象： 發動機無啟動跡象，排氣管無煙排出。 松開噴油泵放氣螺栓，扳動收油泵，放棄螺栓處出油，但各缸噴油器無油噴出，可推斷故障出自高壓油路。 解決方法： 該更換的更換，設置不當的部件重新調節到適當位置，確保高壓油路的封閉性。
油質差，含水和雜質多
油路不暢
高壓油路故障
