2020年6月份，全國內燃機的銷量是410.52萬臺，環比增長了4.88%，同比增幅較上個月來看進一步提升了，超越10%達到13.63%。2020年1-6月，內燃機累計銷量1956.14萬臺，同比下降12.84%，比汽車市場累計降幅低出4.06個百分點。
與今年1-5月相比，市場格局發生了兩點重要的變化，1，是經過今年二季度4月分、5月分和6月分的持續努力，玉柴終于奪回了銷量排名第二的位置，2，是江鈴控股由第八名升至第六名，排名躍升了兩位。備受關注的解放動力，繼續位居行業的第四名的位置，福田康明斯依舊保持行業第七名，東風康明斯和上柴股份分別保持行業第九名和第十名。市場份額的方面來看，實現增長的企業有玉柴、云內動力、江鈴控股、福田康明斯、東風康明斯和上柴股份，份額凈增量分別為0.27%、0.21%、0.38%、0.08%、0.08%和0.02%。
市場份額方面，實現增長的企業有云內動力、玉柴、江鈴控股、東風康明斯、安徽江淮和東風商用車，份額依次增長0.14%、0.14%、0.48%、0.11%、0.04%和0.13%。
在分汽油、柴油兩大分類中，柴油機6月分的銷售為57.26萬臺，環比下降了3.45%，同比增幅提升至45.90%。今年上半年，柴油機的銷量為295.26萬臺，在內燃機總量中占比15.09%，同比增幅也由負轉正為4.76%。
深受大家關注的商用車用內燃機，6月分銷量為37.54萬臺，環比下降了0.05%，同比高漲了70.28%，今年1-6月累計銷量為178.4萬臺，同比增幅了為10.89%。更值得注意的是，在實現同比累計正增長的內燃機細分市場中，商用車用內燃機的增幅最高，是唯一超過了10%的。
柴油內燃機有單缸和多缸兩種區別。單缸柴油機主要配套于農業機械，6月銷量雖小幅正增長，同比和累計同比均小幅下降。多缸柴油機則主要配套于商用車市場。受商用車市場的高增長拉動，多缸柴油機的市場出現了較大增幅。6月分，生產銷售多缸柴油機的企業共銷售了49.33萬臺，環比下降了4.01%，同比增長了58.80%，今年1-6月累計銷量為249.43萬臺，同比增長了7.99%。今年上半年，多缸柴油機累計銷量排行前十的企業依次是濰柴、玉柴、云內動力、解放動力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風康明斯和上柴股份。從今年4月分開始，一汽解放錫柴和大柴合并報表為解放動力，目前排行位居該行業的第四位。更值得人注意的是，云內、上柴等累計同比增幅均在30%以上。根據份額計算，濰柴控股上半年多缸柴油機銷量約為48.21萬臺。
與今年1-5月相比，市場格局發生了兩點重要的變化，1，是經過今年二季度4月分、5月分和6月分的持續努力，玉柴終于奪回了銷量排名第二的位置，2，是江鈴控股由第八名升至第六名，排名躍升了兩位。備受關注的解放動力，繼續位居行業的第四名的位置，福田康明斯依舊保持行業第七名，東風康明斯和上柴股份分別保持行業第九名和第十名。市場份額的方面來看，實現增長的企業有玉柴、云內動力、江鈴控股、福田康明斯、東風康明斯和上柴股份，份額凈增量分別為0.27%、0.21%、0.38%、0.08%、0.08%和0.02%。
今年6月，商用車用多缸柴油機銷量31.91萬臺，環比增長0.64%，同比增長63.32%；1-6月累計銷量151.91萬臺，同比增長6.26%。今年上半年，累計銷量前十的企業為濰柴、云內動力、解放動力、玉柴、江鈴控股、福田康明斯、全柴、東風康明斯、安徽江淮、東風商用車。
與今年1-4月、1-5月相比來看，今年上半年1-6月，商用車用多缸柴油機前十涉及的企業并未發生變化，市場排行也只是小幅變動一下，即江鈴控股由第六升至第五，這說明商用車多用柴油機的市場格局比較穩定，前十企業份額之和為88.29%，市場集中度也是變化不大。
值得引人注意的是玉柴，不管是多缸柴油機還是商用車用多缸柴油機，自今年4月分以來，其加速收復“失地”，份額持續大幅增長。其中，多缸柴油機份額由1-3月的低谷9.04%升至10.49%，排名已回升至行業第二，商用車用多缸柴油機份額由1-3月的8.61%升至10.27%，排名持續保持行業第四位。小編了解到，今年上半年，玉柴集團銷售收入超230億元，同比增長13.42%，完成全年目標的54.84%，實現逆勢增長。其核心子公司玉柴股份連續4個月發動機產出量突破4萬臺；其中，二季度產出總量刷新近5年來同期最高紀錄，6月產出量同比增長達110%。目前，玉柴國六重型燃氣動力供不應求，校車動力市場銷量同比增長超過60%。而且，云內動力的市場表現頗為耀眼，其多缸柴油機和商用車用多缸柴油機份額增長均實現行業突出，在今年3月還拿下了多缸柴油機第二位置。這有較大方面的功勞在于輕卡市場需求反彈和國六產品的配套上升。據悉，其主力產品云內德威系列發動機3月-5月銷量累計同比增長幅度高達72.33%。
