2020年的11月份，汽車市場的需求依然延續了快速增長的趨勢，當月的生產與銷售的環比和同比都保持增長。2020年11月份，商用車市場的表現繼續優于乘用車市場。
2020年的11月，我國汽車市場生產與銷售分別是284.7萬輛和276.97萬輛，產量環比增長了12%，同比增長了10%，銷量的環比增長了8%，同比增長了13%，生產與銷量都創了年內新高。從增幅上看，產量的增幅略有縮窄，銷量的增幅也略有擴大（10月份汽車市場生產銷量同比分別是增長了11%和12.5%）。其中，商用車市場的生產銷量分別是51.79萬輛和47.23萬輛，生產與銷售的同比分別增長了20%和18%，10月份商用車產銷同比分別增長31%和30%，增幅較上月來看均有所縮窄。
2020年的11月份，商用車以46.37萬輛的銷量在整個汽車市場上占到了17.05%的份額，商用車市場在整個汽車市場的份額中呈逐月縮窄態勢（5月份額是23.70%，6月份額是23.31%，7月份額是21.17%，8月份額是19.73%，9月份額是18.60%，10月份額是18.02%）。在常規年份里來看，商用車的份額超過了20%的情況是比較罕見的。然而2020年的2-7月份，商用車市場已經連續6個月的份額超過了20%，2月和3月甚至超過了27%。
2020年4月份，汽車市場的份額實現了轉正，但乘用車的市場生產與銷售仍然是小幅下降的狀態，而商用車市場已經先乘用車市場一步實現了轉正，5月份開始，乘用車市場終于實現了增長，但商用車市場的表現要明顯好于乘用車市場表現。從這個角度上不難看出的事，在疫情影響的當下，商用車市場的“抗疫”表現要優于乘用車市場的表現，疫后復蘇也是先于乘用車市場的表現的，但商用車在汽車市場中份額逐月縮窄的態勢，8月份額已回落至20%以內，9、10、11三月更是進一步縮窄，11月已縮窄至17.05%，基本已經恢復到常規水平，2019年商用車在整個汽車市場的份額為16.78%，可以反應出整個汽車市場是逐步往“常規”的軌道上走的。
其中，按汽車燃料方面來劃分的話，柴油汽車銷售了32.38萬輛，汽油汽車銷售了12.67萬輛，其他燃料汽車銷售了2.18萬輛，三者分別占11月分商用車總銷量的68.56%、26.82%以及4.62%。
上圖可以看出，2020年的1-11月份，商用車市場仍然是以傳統燃料作為主導的，其中柴油車占到了68.37%，接近7成的份額。新能源汽車（其中包含：純電動、插電式混合動力和燃料電池）僅占劇了1.80%，其中燃料電池幾乎可以忽略不計，仍屬于小眾選擇，天燃氣車在今年前11月分的商用車市場里占到了3.01%的份額。
按車型方面來劃分，2020年的11月份，卡車銷售了42.44萬輛（其中包含：整車銷售了28.87萬輛，卡車底盤銷售了6.44萬輛以及牽引車銷售了7.13萬輛），客車銷售了4.79萬輛（其中包含：整車銷售了4.56萬輛，客車底盤銷售了2211輛）。
2020年的11月，我國汽車市場生產與銷售分別是284.7萬輛和276.97萬輛，產量環比增長了12%，同比增長了10%，銷量的環比增長了8%，同比增長了13%，生產與銷量都創了年內新高。從增幅上看，產量的增幅略有縮窄，銷量的增幅也略有擴大（10月份汽車市場生產銷量同比分別是增長了11%和12.5%）。其中，商用車市場的生產銷量分別是51.79萬輛和47.23萬輛，生產與銷售的同比分別增長了20%和18%，10月份商用車產銷同比分別增長31%和30%，增幅較上月來看均有所縮窄。
2020年的11月份，商用車以46.37萬輛的銷量在整個汽車市場上占到了17.05%的份額，商用車市場在整個汽車市場的份額中呈逐月縮窄態勢（5月份額是23.70%，6月份額是23.31%，7月份額是21.17%，8月份額是19.73%，9月份額是18.60%，10月份額是18.02%）。在常規年份里來看，商用車的份額超過了20%的情況是比較罕見的。然而2020年的2-7月份，商用車市場已經連續6個月的份額超過了20%，2月和3月甚至超過了27%。
2020年4月份，汽車市場的份額實現了轉正，但乘用車的市場生產與銷售仍然是小幅下降的狀態，而商用車市場已經先乘用車市場一步實現了轉正，5月份開始，乘用車市場終于實現了增長，但商用車市場的表現要明顯好于乘用車市場表現。從這個角度上不難看出的事，在疫情影響的當下，商用車市場的“抗疫”表現要優于乘用車市場的表現，疫后復蘇也是先于乘用車市場的表現的，但商用車在汽車市場中份額逐月縮窄的態勢，8月份額已回落至20%以內，9、10、11三月更是進一步縮窄，11月已縮窄至17.05%，基本已經恢復到常規水平，2019年商用車在整個汽車市場的份額為16.78%，可以反應出整個汽車市場是逐步往“常規”的軌道上走的。
其中，按汽車燃料方面來劃分的話，柴油汽車銷售了32.38萬輛，汽油汽車銷售了12.67萬輛，其他燃料汽車銷售了2.18萬輛，三者分別占11月分商用車總銷量的68.56%、26.82%以及4.62%。
上圖可以看出，2020年的1-11月份，商用車市場仍然是以傳統燃料作為主導的，其中柴油車占到了68.37%，接近7成的份額。新能源汽車（其中包含：純電動、插電式混合動力和燃料電池）僅占劇了1.80%，其中燃料電池幾乎可以忽略不計，仍屬于小眾選擇，天燃氣車在今年前11月分的商用車市場里占到了3.01%的份額。
按車型方面來劃分，2020年的11月份，卡車銷售了42.44萬輛（其中包含：整車銷售了28.87萬輛，卡車底盤銷售了6.44萬輛以及牽引車銷售了7.13萬輛），客車銷售了4.79萬輛（其中包含：整車銷售了4.56萬輛，客車底盤銷售了2211輛）。
