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2021.10月牽引車銷量降幅統計,重汽份額大超

   2021-12-02 4160
核心提示:今年10月份,我國重卡汽車市場總共銷售了5.35萬輛,同比下降了61%。其中作為重卡汽車市場中最受關注的細分領域之一,牽引車市場1
 
        今年10月份,我國重卡汽車市場總共銷售了5.35萬輛,同比下降了61%。其中作為重卡汽車市場中最受關注的細分領域之一,牽引車市場10月份同樣交出了下降的成績單--銷售量是2.17萬輛,同比下降了69%,降幅較9月份牽引車市場同比下降66%來比較的話擴大3個百分點,連續三個月降幅超過了65%的牽引車市場繼續跑輸10月份重卡市場的“大盤”,牽引車市場的走勢也改寫成了“7連降”。


         縱觀2017年-2021年這五年的10月份,牽引車市場的銷量以及增幅走勢圖來看,牽引車市場在近5年的10月份中走出一個增-降-增-增-降的曲線走勢,這個趨勢與重卡汽車市場的整體走勢相同。牽引車市場在2021年的4-10月分,已經連續7個月遭遇下滑趨勢。單從數字上面來看(4月份9.59萬輛,5月份8.25萬輛,以及6月份8.15萬輛)的表現放在近年看仍然處于較高水平,但三季度開始就不再如此了,7月份表現與前些年相比尚且還算不相上下,而8、9、10這三個月牽引車市場銷量均不足3萬輛的表現,已然在谷底徘徊了一個季度。上圖可見,2021年10月份牽引車市場2.17萬輛的表現已跌至5年最低水平,幾乎只有去年10月份銷量的1/3,與重卡汽車市場一樣,牽引車市場已是連續三個月處于近5年的最低水平。


        從上圖的累計銷量來看,今年的前十個月的牽引車市場銷量63.31萬輛的表現放在近5年里看處于第二高位(其中,8月過后還是5年最高位,9月過后跌落“神壇”),牽引車市場在今年上半年積累了超近10萬輛的增長,但僅用了3個月時間便“強勢”步入下降區間,10月過后,牽引車市場累計銷量已比去年同期少近8萬輛。
       2021年的牽引車市場,2020年全年銷量83.5萬輛為目標的話,那么10月過后的完成度為76%,這一數字在6月分過后是64%,7月過后是68%,8月過后是70%,9月過后是73%,因此,進入下半年之后,7-10月一共增加了12%,顯然,“全面國六”后的牽引車市場的表現很差勁。依照最近幾個月的市場表現,2021年牽引車市場的年終銷量超過70萬輛幾乎已不可能,換句話說,2021年的牽引車市場全年銷量還不及2020年1-10月的市場表現。

 
2021年10月份牽引車市場銷量表

10月

排名

企業\總計

10月銷量

月度額度

同比增長

2021累銷

同期累銷

累計增長

累計份額

2.17萬

100%

-69%

63.31萬

71.21萬

-11%

100%

1

中國重汽

7026

32.31%

-67%

11.13萬

11.75萬

-5%

17.58%

2

陜汽集團

3381

15.55%

-73%

9.76萬

11.92萬

-18%

15.42%

3

一汽解放

2923

13.44%

-78%

18.96萬

21.93萬

-14%

29.95%

4

東風公司

2396

11.02%

-71%

9.38萬

9.71萬

-3%

14.82%

5

大運重卡

1693

7.79%

-39%

2.36萬

2.61萬

-10%

3.73%

6

福田汽車

1628

7.49%

-80%

7.34萬

7.97萬

-8%

11.59%

7

上汽紅巖

1408

6.47%

-37%

1.99萬

2.08萬

-5%

3.14%

8

北奔重卡

350

1.61%

-29%

6099

4922

24%

0.96%

9

徐工重卡

309

1.42%

-52%

5392

5806

-7%

0.85%

10

江淮汽車

248

1.14%

-69%

5890

1.28萬

-54%

0.93%

        以上銷量表可見,10月份的牽引車市場同比下降了69%,較2020年同期少銷售了近5萬輛,還不足去年10月份的銷量的三分之一的數量。具體到10月銷量排行榜前十名的企業來看,十家企業全數遭遇了下滑形式,且降幅都達到了兩位數,有7家企業降幅超過5成,北奔重汽今年10月份29%的同比降幅已經是銷量前十名的企業的最小降幅,前十名的企業有4家降幅超過牽引車市場整體69%的降幅,下滑最嚴重的企業10月份銷量同比下降了80%。

       從行業占有比率的情況來看,銷量前十名的企業于今年10月份合計份額達到了98.23%,十名開外的企業僅分得不足2%的份額。10月份,牽引車市場繼續沒有一家企業銷量破萬輛,銷量超5000輛的企業也僅有一家,牽引車市場已經連續4個月沒有企業銷量破萬了,要知道,6月份的牽引車市場還曾有5家企業銷量破萬輛。10月份,牽引車市場有4家企業月度份額超過10%,其中,中國重汽以7026輛的表現蟬聯牽引車月銷量榜冠軍,月度份額達到32.31%,這也是2021年重汽在牽引車市場的月度份額首次突破30%,值得一提的是,重汽10月份銷量環比9月份增長了14%,是銷量前五企業中唯一一家“銀十”表現優于“金九”的企業;陜汽則以3381輛、月度份額15.55%的表現連續5個月位列牽引車月榜前二。解放和東風在10月份的牽引車市場分別分得13.44%和11.02%的份額。
      10月份,大運重卡重返牽引車月榜前五,月度份額為7.79%,這是大運重卡在2021年第二次位列牽引車月榜前五。此外,徐工重卡重返前十也是10月份牽引車銷量前十排名與9月份相比一大變化,徐工重卡摘得10月份牽引車銷量榜第9的位置。


        從累計銷量上面來看,2021年1-10月,牽引車市場累計銷售63.31萬輛,同比累計下降11%,累計降幅較前9月(-5%)擴大6個百分點。經過7個月的“連降”,尤其是最近4個月超5成的大降,2021年牽引車市場累計增幅已從前3月的75%變為10月過后的-11%,較上年同期已有近8萬輛的下降。
        具體到前10月累計銷量前十企業(同時也是10月份銷量排名前十)來看,僅余北奔重汽一家企業處于上升區間(這一數字在9月過后是4家,8月過后是6家,7月過后則還有9家),北奔重汽今年1-10月牽引車累計銷量同比增速達到24%,是其去年同期累計銷量的1.2倍,北奔的“獨增”算是跌聲一片的牽引車市場中為數不多的亮點。10月過后,牽引車市場又有多家企業步入了下降區間,已有多家企業累計降幅達到兩位數,銷量前十中下滑最嚴重的企業前10月銷量下降了54%,遭遇“腰斬”。


        從累計份額上面來看,2021年的前十月份牽引車的累計銷量的前十名的企業合計份額達到了98.97%,有5家企業的累計份額超過了10%,排名第一的依舊是解放,解放一家獨食了今年前十月份的牽引車市場29.95%的份額比例,重汽、陜汽和東風三家分別分食了17.58%、15.42%和14.82%的份額,差距依舊沒有拉開,競爭激烈;福田在1-10月的牽引車市場分得了11.59%的份額。排名5名之后的企業累計份額均不足4%,行業前五企業繼續在牽引車市場保持斷崖式的領先優勢。
 
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