根據中汽協發布的數據，2021年11月份，我國卡車市場（其中包含底盤、牽引車）共計銷售了28.97萬輛，環比10月份稍微增漲了1%，同比下降了32%，降幅與10月份下降了32%的數據來看持平。這其中，重型卡車市場（其中包含底盤以及牽引車）銷售了5.11萬輛，環比下降了4%，同比大降62%（降幅較前幾月略有擴大，創造了2021年的最大降幅）。重卡汽車市場已經連續四個月遭遇了超6成的下降，連續四個月銷量不足6萬輛，連續四個月市場表現為近5年最低點。
縱觀近五年11月份（2017-2021年）重卡汽車的銷量以及增幅的走勢圖可以看出，重卡汽車市場在近5年的11月份走出一個降-增-增-增-降的趨勢。上圖可見，2020年11月份的13.56萬輛的表現在近5年11月份重卡汽車市場里是猶如鶴立雞群般的存在，今年11月份5.11萬輛的表現則直接跌到了5年最低水平，比去年11月份的銷售額少銷售了8.45輛，還不足去年11月份銷量的4成。而5-11月的連續下滑讓此前一路高歌的重卡汽車市場連踩“剎車”，尤其是進入下半年后，重卡市場的大降已經持續了5個月，沒人再會奢望僅余一個月的2021年還會出現奇跡了。
從累計銷量上面看，2021年的重卡汽車市場僅僅用了三個月就突破了50萬輛，4月分之后突破了70萬輛，5月突破80萬輛，2021年的上半年，重卡汽車市場累計銷量已經達到了104.45萬輛，同比累計增長了28%，約是去年同期的1.3倍。進入下半年之后，重卡汽車市場的畫風突變，累計銷量增幅呈現逐月縮窄的現象（7月過后累計增長17%，8月過后累計增長8%），9月過后，累計銷量的增幅轉負，重卡汽車市場步入了下降區間，10月過后累計降幅擴大至6%，11月過后，2021年重卡市場的累計降幅已擴大至兩位數，達到11%，比去年同期少銷售了17萬余輛。
2021年11月重型卡車（其中包含底盤、牽引車）市場銷量表
上面表格可以看出，今年11月份的重卡汽車市場同比大降了62%，降幅較10月降幅61%的情況比較擴大了1個百分點，比去年11月份少銷售了8.45萬輛。11月份，重卡汽車市場依舊只有一家企業的銷售額破萬輛。進入下半年之后，7-11月重卡汽車市場的銷量破萬輛企業數分別是4家、1家、2家、1家以及1家，從這個角度看，“全面國六”后的重卡市場非常慘，要知道，6月份重卡市場銷量破2萬輛的企業都達到4家，可見重卡市場進入下半年后有多“慘”。11月份，銷量前十企業合計份額達到96.34%，排名前五企業合計份額就達到83.02%，較10月份（83.38%）略有縮窄。
而且中國重汽以1.49萬輛，月度份額29.09%的表現，摘得11月份重卡汽車市場月銷量榜冠軍，繼續蟬聯第一名的位置，重汽在重卡汽車市場的月度份額連續五個月超過了27%（7-10月份額分別是27.25%、27.32%、27.15%和29.60%），表現依舊非常強勢。
此外，東風11月份保持第二名的位置，月度份額是17.0%，東風已經連續四個月保持在月銷量榜的第二名，解放和陜汽11月份分別在重卡市場搶得16.80%和14.17%的份額，是11月份重卡市場另外兩家月度份額超過10%的企業，排名第5位的福田11月份份額為5.95%。11月銷量排名5名之后的企業月度份額均未超過5%，排名第6、7位的上汽紅巖和大運重卡份額雙雙超過4%，分別為4.15%和4.02%。
從增幅來看，11月份重卡市場同比下降62%，銷量前十企業全數遭遇下滑，且降幅均達到兩位數，有9家企業降幅超過了5成，大運重卡11月份36%的降幅已是銷量前十企業中的最小降幅；有5家企業降高于重卡市場的整體降幅，下降最嚴重的企業11月份銷量同比下降了77%，從數字上看，重卡市場結結實實地進入了“寒冬”，而“寒冬”已持續了四個月。
從累計銷量方面來看，2021年的前十一個月，我國的重卡汽車市場累計銷售了133.78萬輛，同比累計下降了11%，累計降幅較前10月降幅6%來比較擴大了5個百分點，較去年同期累計少銷售了17.16萬輛，重卡汽車市場從上半年累計近23萬輛的銷量優勢到少銷售超17萬輛，僅僅用了5個月。具體到11月銷量前十名的企業來看，有2增8降，其中有8家企業正處于下降區間之中。11月過后，只有中國重汽和北奔重汽兩家企業尚處于上升區間之內，今年的1-11月累計增幅分別為4%和16%，但累計增幅已較前10月均已明顯縮窄（10月過后重汽和北奔累計增幅分別為14%和29%）。下降的企業累計降幅均達到兩位數，其中下滑最嚴重的企業今年1-11月累計銷量同比下降了33%。
從累計份額上面看，累計銷量前十名的企業合計份額達到了97.36%，其中有4家企業的累計份額超過了10%。2021年的1-11月，解放分食了24.88%，已經是將近1/4的市場份額；重汽在今年重卡汽車市場的累計份額也超過了20%，達到了20.43%；累計銷量排名在第3、4位的是東風以及陜汽，兩家企業分別在今年前11月的重卡汽車市場里分得18.95%和13.88%的份額，是另外兩家累計份額超過10%的企業。
縱觀近五年11月份（2017-2021年）重卡汽車的銷量以及增幅的走勢圖可以看出，重卡汽車市場在近5年的11月份走出一個降-增-增-增-降的趨勢。上圖可見，2020年11月份的13.56萬輛的表現在近5年11月份重卡汽車市場里是猶如鶴立雞群般的存在，今年11月份5.11萬輛的表現則直接跌到了5年最低水平，比去年11月份的銷售額少銷售了8.45輛，還不足去年11月份銷量的4成。而5-11月的連續下滑讓此前一路高歌的重卡汽車市場連踩“剎車”，尤其是進入下半年后，重卡市場的大降已經持續了5個月，沒人再會奢望僅余一個月的2021年還會出現奇跡了。
從累計銷量上面看，2021年的重卡汽車市場僅僅用了三個月就突破了50萬輛，4月分之后突破了70萬輛，5月突破80萬輛，2021年的上半年，重卡汽車市場累計銷量已經達到了104.45萬輛，同比累計增長了28%，約是去年同期的1.3倍。進入下半年之后，重卡汽車市場的畫風突變，累計銷量增幅呈現逐月縮窄的現象（7月過后累計增長17%，8月過后累計增長8%），9月過后，累計銷量的增幅轉負，重卡汽車市場步入了下降區間，10月過后累計降幅擴大至6%，11月過后，2021年重卡市場的累計降幅已擴大至兩位數，達到11%，比去年同期少銷售了17萬余輛。
2021年11月重型卡車（其中包含底盤、牽引車）市場銷量表
|
11月 排名 |
企業\總計 |
11月銷量 |
月度額度 |
同比增長 |
2021累銷 |
同期累銷 |
累計增長 |
累計份額 |
|
5.11萬 |
100% |
-62% |
133.78萬 |
150.94萬 |
-11% |
100% |
||
|
1 |
中國重汽 |
1.49萬 |
29.09% |
-59% |
27.33萬 |
26.34萬 |
4% |
20.43% |
|
2 |
東風公司 |
8692 |
17% |
-67% |
25.36萬 |
28.69萬 |
-12% |
18.95% |
|
3 |
一汽解放 |
8592 |
16.8% |
-60% |
33.28萬 |
37.34萬 |
-11% |
24.88% |
|
4 |
陜汽集團 |
7244 |
14.17% |
-63% |
18.57萬 |
20.98萬 |
-11% |
13.88% |
|
5 |
福田汽車 |
3044 |
5.95% |
-70% |
10.27萬 |
14.12萬 |
-27% |
7.68% |
|
6 |
上汽紅巖 |
2121 |
4.15% |
-70% |
6.13萬 |
7.2萬 |
-15% |
4.58% |
|
7 |
大運重卡 |
2054 |
4.02% |
-36% |
2.79萬 |
3.21萬 |
-13% |
2.09% |
|
8 |
徐工重卡 |
1067 |
2.09% |
-55% |
1.79萬 |
2.48萬 |
-28% |
1.34% |
|
9 |
江淮汽車 |
928 |
1.81% |
-77% |
3.35萬 |
5.01萬 |
-33% |
2.51% |
|
10 |
北奔重卡 |
641 |
1.25% |
-58% |
1.19萬 |
1.03萬 |
16% |
0.89% |
而且中國重汽以1.49萬輛，月度份額29.09%的表現，摘得11月份重卡汽車市場月銷量榜冠軍，繼續蟬聯第一名的位置，重汽在重卡汽車市場的月度份額連續五個月超過了27%（7-10月份額分別是27.25%、27.32%、27.15%和29.60%），表現依舊非常強勢。
此外，東風11月份保持第二名的位置，月度份額是17.0%，東風已經連續四個月保持在月銷量榜的第二名，解放和陜汽11月份分別在重卡市場搶得16.80%和14.17%的份額，是11月份重卡市場另外兩家月度份額超過10%的企業，排名第5位的福田11月份份額為5.95%。11月銷量排名5名之后的企業月度份額均未超過5%，排名第6、7位的上汽紅巖和大運重卡份額雙雙超過4%，分別為4.15%和4.02%。
從增幅來看，11月份重卡市場同比下降62%，銷量前十企業全數遭遇下滑，且降幅均達到兩位數，有9家企業降幅超過了5成，大運重卡11月份36%的降幅已是銷量前十企業中的最小降幅；有5家企業降高于重卡市場的整體降幅，下降最嚴重的企業11月份銷量同比下降了77%，從數字上看，重卡市場結結實實地進入了“寒冬”，而“寒冬”已持續了四個月。
從累計銷量方面來看，2021年的前十一個月，我國的重卡汽車市場累計銷售了133.78萬輛，同比累計下降了11%，累計降幅較前10月降幅6%來比較擴大了5個百分點，較去年同期累計少銷售了17.16萬輛，重卡汽車市場從上半年累計近23萬輛的銷量優勢到少銷售超17萬輛，僅僅用了5個月。具體到11月銷量前十名的企業來看，有2增8降，其中有8家企業正處于下降區間之中。11月過后，只有中國重汽和北奔重汽兩家企業尚處于上升區間之內，今年的1-11月累計增幅分別為4%和16%，但累計增幅已較前10月均已明顯縮窄（10月過后重汽和北奔累計增幅分別為14%和29%）。下降的企業累計降幅均達到兩位數，其中下滑最嚴重的企業今年1-11月累計銷量同比下降了33%。
從累計份額上面看，累計銷量前十名的企業合計份額達到了97.36%，其中有4家企業的累計份額超過了10%。2021年的1-11月，解放分食了24.88%，已經是將近1/4的市場份額；重汽在今年重卡汽車市場的累計份額也超過了20%，達到了20.43%；累計銷量排名在第3、4位的是東風以及陜汽，兩家企業分別在今年前11月的重卡汽車市場里分得18.95%和13.88%的份額，是另外兩家累計份額超過10%的企業。
