2025年3月份，國內新能源輕卡市場共計銷售1.35萬輛（注：本文輕卡指總質量3.5-6T貨車，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比今年2月份增長66%，同比也繼續實現增長，增幅為81%，同比增幅較上月（+229%）有所縮窄。 截止到2025年3月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達到“15連增”。
由最近四年國內新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，無論是1月份、2月份還是3月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。如果僅看3月份銷量，新能源輕卡市場1.35萬輛的銷量遠高于2024年月均8700輛左右的水平，這一銷量放到整個新能源輕卡發展史上看，能排到史上第4位（如上圖）。因此而言，新能源輕卡市場在2025年“金三”旺季表現是很不錯的。
2024年全年，國內新能源輕卡累計實銷10.44萬輛，同比2023年的4.68萬輛增長了123%。2025年1-3月，新能源輕卡累計實銷2.67萬輛，如果以2024年全年銷量為目標，2025年一季度走完，已達成全年銷量目標的25.56%。
廣東近萬輛，浙/豫/冀等省翻倍漲，混動/氫能車型跑輸大盤
2025年1-3月，全國31個省（市、區）都有新能源輕卡上牌。3月過后，今年已有26個省新能源輕卡累計上牌量超百輛，其中廣東、河南、浙江、河北、四川和江蘇等6省上牌量已超過1000輛，廣東一季度上牌量已接近1萬輛，一省就分走了全國新能源輕卡上牌量的1/3以上（34.6%）。
據觀察，2025年1-3月新能源輕卡市場同比增長98%，具體到區域市場來看，大部分省份上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了119%，浙江、河南、河北、廣西和貴州五省同比分別增長了302%、286%、239%、233%和207%，是增速最快的幾個省份。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、成都、北京、重慶、石家莊、昆明等。
從燃料類型看，純電動仍是2025年新能源輕卡市場最主要技術路線，今年1-3月，純電動車型在新能源輕卡市場占比達到90.71%，與2024年同期相比小幅提升，與2023年同期相比則提升了超過2個百分點（如上圖）。與此同時，混合動力車型在新能源輕卡銷量結構占比較去年同期略微下降，達到8.49%，燃料電池車型占比有所下降，僅占0.81%。值得一提的是，雖然混合動力車型（包括柴油混合動力、汽油混合動力和甲醇混合動力）在2025年1-3月新能源輕卡市場占比較前兩年有所下滑，但其8.49%的占比仍是所有細分市場中存在感較強的。
2025年1-3月份，混合動力輕卡累計實銷2264輛，同比增長90%，累計增幅較2月過后有所縮窄，比新能源輕卡市場整體增速（+98%）低了8個百分點。截止到2025年3月份，今年已有13家企業的混合動力輕卡實現銷售，其中有5家企業銷量超過100輛，遠程、解放、比亞迪、福田和江淮是目前混合動力輕卡領域的TOP5“選手”，分別搶到今年1-3月混合動力輕卡市場49.82%、16.39%、14.27%、10.07%和5.39%的份額。相比混合動力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感要弱得多。今年1-3月，燃料電池輕卡累計實銷215輛，同比下降22%，同樣跑輸新能源輕卡市場“大盤”，截止到3月份，今年僅有現代商用車、新楚風汽車和重汽三家企業的燃料電池輕卡實現銷售。
遠程/福田超2000輛月榜爭冠，躍進沖進累銷前三
2025年3月份，國內新能源輕卡實銷1.35萬輛，同比增長81%，主流企業繼續保持較高水準，月銷量超過200輛的企業有16家，超過600輛的企業都有10家。
3月份，新能源輕卡市場有3家企業銷量破千，排名前兩位的遠程和福田均超過2000輛，遠程以2652輛的銷量保持月榜首位，月度份額達到19.62%，福田以2182輛緊隨其后排名次席，月度份額達到16.14%；上汽躍進實銷1094輛排名第3位，月度份額為8.09%；排名4、5位的飛碟和江淮分別銷售931輛和919輛，月度份額分別為6.89%和6.80%；慶鈴、陜汽商用車、江鈴、重汽和東風列月榜第6-10位，銷量在600-800輛之間，月度份額在4.5%-6%之間，相鄰企業間的差距都很小，江鈴和重汽甚至完全相同（并列第8位）；比亞迪和濰柴新能源位列3月份新能源輕卡月榜第11、12位，銷量分別為472輛和405輛，月度份額分別為3.49%和3.00%。
2025年1-3月，新能源輕卡市場累計實銷2.67萬輛，同比累計增長98%。在整體銷量幾乎翻倍增長的市場大環境下，主流企業都實現增長，多家企業實現翻倍、數倍的增長。
2025年1-3月份新能源輕卡（3.5-6T）企業銷量表（單位：輛）
上表可見，今年1-3月，新能源輕卡銷量前12企業均實現增長，這其中，福田、躍進、陜汽商用車、江淮、飛碟、江鈴、比亞迪和解放同比分別增長了404%、119%、761%、158%、212%、150%、208%和181%，實現翻倍增長的同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”；遠程、重汽、慶鈴等企業實現兩位數增長，東風同比小增了3%。
從市場份額看，2025年1-3月，新能源輕卡市場僅有兩家企業份額超過10%，其中排名首位的遠程市場份額超過20%，達到20.18%；排名次席的福田1-3月市場份額達到16.61%，較去年同期提升10.07個百分點；躍進和陜汽商用車分別累銷1898輛和1808輛暫列3、4位，市場份額分別為7.11%和6.78%，兩家企業市場份額較去年同期分別提升0.67個百分點和5.21個百分點。
江淮、飛碟和東風排名累銷榜第5-7位，1-3月累計銷量分別達到1590輛、1492輛和1423輛，分別搶到新能源輕卡市場5.96%、5.59%和5.33%的份額，其中江淮和飛碟市場份額較去年同期有所提升；江鈴、重汽、慶鈴和比亞迪累計銷量也均超過1000輛，市場份額分別為4.36%、4.31%、4.12%和4.00%，其中江鈴和比亞迪市場份額有所提升；解放累銷861輛暫列第12位，市場份額為3.23%。
