二十四(4)、伺服制動系統

第四節　伺服制動系統

　　伺服制動系統是在人力液壓制動系統的基礎上加設一套動力伺服系統而形成的，是兼用人體和發動機作為制動能源的制動系統。

　　伺服制動系統的類型如下：

　　（1）按伺服系統輸出力的作用部位和對其控制裝置操縱方式的不同，伺服制動系統可分為助力式（直接操縱式）和增壓式（間接操縱式）兩類。

　　（2）伺服制動系統又可按伺服能量的形式分為真空伺服式、氣壓伺服式和液壓伺服式三種，其伺服能量分別為真空能（負氣壓能）、氣壓能和液壓能。

一、助力式（直接操縱式）伺服制動系統

　　其特點是伺服系統的控制裝置用制動踏板機構直接操縱，其輸出力作用于液壓主缸，與踏板力一起對主缸油液加壓。

　　1．真空助力伺服制動系統

　　紅旗CA7220型轎車的真空伺服氣室和控制閥組合成一個整體部件，稱為真空助力器。真空伺服制動氣室的前方是串列雙腔制動主缸，主缸輸出的高壓油液通過對角線布置的雙回路液壓制動管路傳遞到各個車輪制動器的制動輪缸。真空助力伺服制動系統廣泛應用于各種轎車。

　　真空助力器是真空助力伺服制動系統的核心部件，是利用發動機進氣管的真空和大氣之間的壓差起助力作用，其構造及工作原理如下圖。

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二、增壓式（間接操縱式）伺服制動系統

　　其特點是制動踏板機構控制制動主缸，主缸輸出的液壓傳遞到輔助缸，并對伺服系統進行控制，伺服系統的輸出力與主缸液壓共同作用于輔助缸，輔助缸輸出到輪缸的液壓遠高于主缸液壓。

　　1．真空增壓伺服制動系統

　　真空增壓伺服制動系統的組成如下圖所示。

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　　通常輔助缸、真空伺服氣室和控制閥組合裝配成一個部件，稱為真空增壓器。真空增壓器是真空增壓伺服制動系統的核心部件，其構造如下圖所示。

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　　2．氣壓增壓伺服制動系統

　　氣壓增壓伺服制動系統的組成和工作原理與真空增壓伺服制動系統基本相同，所不同的是氣壓增壓是利用高壓空氣產生助力作用。

　　由輔助缸、氣壓伺服氣室和控制閥組裝而成的部件稱為氣壓增壓器。

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