二十四(3)、人力制動系統

第三節　人力制動系統 　　力制動系統的制動能源是駕駛員的肌體。按其傳動裝置的結構形式，人力制動系統有機械式和液壓式兩種，前者只用于駐車制動。 一、機械制動系統 機械制動系統目前主要用于駐車制動，因為駐車制動系統必須可靠地保證汽車在原地停駐，并在任何情況下不致自動滑行。這一點只有用機械鎖止方法才能實現。 下圖所示的紅旗轎車利用后輪鼓式制動器為駐車制動器，用駐車制動操縱手柄控制駐車制動。 　點擊放大 　　駐車制動器的基本組成如下圖所示。

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4．制動液

對制動液的基本要求如下：

（1）高溫下不易汽化，否則將在管路中產生氣阻現象，使制動系統失效；

（2）低溫下有良好的流動性；

（3）不會使與之經常接觸的金屬件腐蝕，橡膠件發生膨脹、變硬和損壞；

（4）能對液壓系統的運動件起良好的潤滑作用；

（5）吸水性差而溶水性良好，即能使滲入其中的水汽形成微粒而與之均勻混合，否則將在制動液中形成水泡而大大降低汽化溫度。

目前常用的制動液是合成制動液和礦物制動液。

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4．制動液

對制動液的基本要求如下：

（1）高溫下不易汽化，否則將在管路中產生氣阻現象，使制動系統失效；

（2）低溫下有良好的流動性；

（3）不會使與之經常接觸的金屬件腐蝕，橡膠件發生膨脹、變硬和損壞；

（4）能對液壓系統的運動件起良好的潤滑作用；

（5）吸水性差而溶水性良好，即能使滲入其中的水汽形成微粒而與之均勻混合，否則將在制動液中形成水泡而大大降低汽化溫度。

目前常用的制動液是合成制動液和礦物制動液。