二十四(1)、汽車制動系統概述

第一節　概述

　　駕駛員能根據道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力，用于產生制動力的一系列專門裝置稱為制動系統。

制動系統的功用是減速停車、駐車制動。

1．制動系統的工作原理

在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩M_μ，在M_μ的作用下，車輪將對地面作用一個向前的力F_μ，地面對車輪作用一個向后的反作用力F_B，F_B即為地面對車輪的制動力。

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　　2．制動系統的組成

1）供能裝置——包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件。其中產生制動能量的部分稱為制動能源。人的肌體也可作為制動能源。

2）控制裝置——包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥等。

3）傳動裝置——包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如制動主缸和制動輪缸等。

4）制動器——產生制動摩擦力矩的部件。

較為完善的制動系統還具有制動力調節裝置、報警裝置、壓力保護裝置等附加裝置。

　　3．制動系統的類型

1）按制動系統的功用分類

（1）行車制動系統——使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。

（2）駐車制動系統——使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。

（3）第二制動系統——在行車制動系統失效的情況下保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。

（4）輔助制動系統——在汽車下長坡時用以穩定車速的一套裝置。

2）按制動系統的制動能源分類

（1）人力制動系統——以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統。

（2）動力制動系統——完全依靠發動機動力轉化成的氣壓或液壓進行制動的制動系統。

（3）伺服制動系統——兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統。

按照制動能量的傳輸方式，制動系統又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種傳能方式的制動系統可稱為組合式制動系統，如氣頂液制動系統。

目前所有汽車都采用雙回路制動系統，如轎車的左前輪和右后輪共用一條制動回路、右前輪和左后輪共用另一條制動回路，當一個回路失效時，另一個回路仍能工作，這樣有效提高了汽車的行車安全性。