柴油機與汽油機不同。它燒的是柴油，柴油粘度大，不易揮發，一般不能通過化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣，故采用高壓噴射的方法，在接近壓縮行程上止點時，柴油以高壓噴入氣缸，直接在氣缸內部形成混合氣，發火燃燒，對外作功。因此，柴油機供給系的組成、構造及工作原理與汽油機供給系有較大區別。 第一節 柴油及其使用性能 柴油和汽油一樣都是石油制品。在石油蒸餾過程中，溫度在200～350℃之間的餾分即為柴油。柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油用于高速柴油機，重柴油用于中、低速柴油機。汽車柴油機均為高速柴油機，所以使用輕柴油。 1. 輕柴油的牌號和規格 輕柴油按其質量分為優等品、一等品和合格品3個等級，每個等級又按柴油的凝點分為10、0、－10、－20、－35和－50等6種牌號。 2. 輕柴油的使用性能 為了保證高速柴油機正常、高效地工作，輕柴油應具有良好的發火性、低溫流動性、蒸發性、化學安定性、防腐性和適當的粘度等諸多的使用性能。 1)發火性 指柴油的自燃能力，用十六烷值評定。柴油的十六烷值大，發火性好，容易自燃。國家標準規定輕柴油的十六烷值不小于45。 2)蒸發性 指柴油蒸發汽化的能力，用柴油餾出某一百分比的溫度范圍即餾程和閃點表示。比如，50％餾出溫度即柴油餾出50％的溫度，此溫度越低，柴油的蒸發性越好。國家標準規定此溫度不得高于300℃，但沒有規定最低溫度。為了控制柴油的蒸發性不致過強，標準中規定了閃點的最低數值。柴油的閃點指在一定的試驗條件下，當柴油蒸氣與周圍空氣形成的混合氣接近火焰時，開始出現閃火的溫度。閃點低，蒸發性好。 3)低溫流動性 用柴油的凝點和冷濾點評定低溫流動性。凝點是指柴油失去流動性開始凝固時的溫度，而冷濾點則是指在特定的試驗條件下，在1min內柴油開始不能流過過濾器20mL時的最高溫度。一般柴油的冷濾點比其凝點高4～6℃。 4)粘度 是評定柴油稀稠度的一項指標，與柴油的流動性有關。粘度隨溫度而變化，當溫度升高時，粘度減小，流動性增強；反之，當溫度降低時，粘度增大，流動性減弱。GB/T252―2000中規定的實際膠質、10%蒸余物殘炭和氧化安定性，總不溶物等三項指標，是柴油安定性的評定指標。柴油的防腐性則用硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕及水溶性酸或堿等指標來評定。柴油中的灰分、水分和機械雜質，是評定柴油清潔性的指標。汽車柴油機應使用各項指標均符合國家標準的柴油。 3.輕柴油的選擇 按照當地當月風險率為10%的最低氣溫選用輕柴油牌號。 |
