轉向泵的功能與原理

•1、功能：在汽車轉彎時，減小對方向盤的操作力；限制轉向系統的減速；在原地轉向時，能提供必要的助力；限制車輛高速或在薄冰上的助力，具有較好的轉向穩定性；在轉向裝置失效時，能保持機械轉向系統有效工作。（動力轉向裝置由機械轉向器、轉向控制閥、轉向動力缸、轉向油罐以及將發動機輸出的部分機械能轉換為壓力能的轉向油泵等部件組成。）

•2、特性：HZ系列動力轉向泵是汽車轉向系統的一種高性能的動力源。它具有良好的轉速、流量特性，適用于轉速變化而要求泵保持恒定（特性）流量的動力轉向系統。該系列泵具有輸出流量穩定、轉速范圍寬、壓力脈動小、噪音低、體積小、重量輕等特點。

•3、泵的構造組成：

•       泵軸、軸承、定子、轉子、分油盤、葉片、泵殼體、端蓋、O型圈、定位銷泵、流量安全控制閥等組成。

•4、泵的工作原理：泵在發動機的帶動下工作時，葉片在離心力的作用下緊貼在定子的內表面上，工作容積由小變大，再由大變小，壓縮油液，完成一次吸、壓油過程，泵輸出的油量隨轉子的轉速而增大，其輸出油量的壓力取決于動力轉向系統的負荷，為了限制動力轉向系統內的最高工作壓力以及油泵的輸出油量，在泵內安裝有流量閥、安全控制閥。

•流量閥：在發動機高速運轉時，轉向油泵的供油量將大大超過動力轉向系統的轉向需要，過量的循環油液將使油溫升高，油泵消耗的功率增大，使轉向過于靈敏，方向有發飄的感覺，使轉向系統變壞，為此必須設置流量控制閥以限制油泵輸出的最高流量。

•安全控制閥：是限制動力轉向系統內油液的最高壓力，泵工作時，其輸出油壓的大小取決于動力轉向系統的負荷（即動力缸活塞所受的運動阻力），若轉向阻力過大或操作不當，泵內的油壓將會升高，有可能使系統因過載而損壞。