記者：對于今年重卡市場的發展前景，您是怎么看的？
Roman Mathyssek：2012年的重卡市場仍然是處于一個蕭條期，并且從目前的情況來看，還沒有任何市場回暖跡象出現。國內整個汽車市場的增長速度在放緩，對重卡的需求也不再那么旺盛。從最新的一個銷量數據統計顯示，也可以清楚地看到年初到現在重卡的銷量數值一直在低位徘徊。不過我想未來國家將會有一些刺激政策出臺，從而帶動市場增長，今年下半年重卡市場會有所復蘇。2012年整體重卡市場不會像年初那么低迷，不過總銷量會在2011年的基礎上有所下降。
另外，中國市場是一個有著巨大發展潛力的市場。2010年，重卡市場增長勢頭迅猛，全年銷量過百萬。而在十年以前，也就是2000年，卡車全年的銷售量也才10萬輛左右。十年時間，有了近十倍的增長，所以說對于中國市場我始終是看好的，而且這個市場是能給人帶來無限想象空間的。
記者：目前中國的重卡市場呈現的是一個百花齊放的局面，大的車企集團，小的整車制造商都能在這個市場上分得一杯羹，對于這樣一個局面您是如何看的？
Roman Mathyssek：目前中國重卡市場前五大生產商（東風、一汽、重汽、福田、陜汽）在這個市場上占據優勢地位。同時，由于中國汽車市場的快速發展，以及這個市場所具有的巨大潛力和發展機遇，吸引了國內外眾多車企紛紛投入到這個市場中，其中不乏一些小企業，而且從目前的情況來看，他們在市場上的表現也不錯，且具有一定的競爭力。不過一個市場上既有大的企業集團，同時又有大量小車企存在的局面不會維持太長時間，隨著這個市場逐漸走向成熟，必然會出現一個企業間的優勝劣汰和兼并重組的過程。我估計在近十年之中，這種兼并重組就將會大范圍地發生，那時優質的企業會越來越強，而只有自身變得足夠強大，中國的企業才能真正走出去，最終走向國際市場。
記者：您如何看待中國車企和外資企業的合作？
Roman Mathyssek：中國車企和外資企業在合作過程中仍有許多地方有待進一步溝通以及更好地磨合，不過我相信雙方通過一次次的交流與合作，最終能夠找到適合的合作方式，營造出一個雙贏的局面。
記者：對于進入中國的外資來說，在中國找到一個好的的合作伙伴也是很重要的，是嗎？
Roman Mathyssek：作為一個外資企業，的確需要在本土市場找到一個合適的合作伙伴，否則是很難在這個市場上立足的。過去外企常常犯的錯誤就是以為能夠處理好各種問題，而不用去了解本土市場的情況。而實際上他們應該更加謹慎并學會去了解這個市場所具有的特點。不能將在歐美、日本市場上的生產和營銷經驗照搬到中國來，中國是完全不同于世界其他地區的一個地方，這個市場有它自己獨有的特點，不同的客戶需求，以及正處于的一個不同其他地方的發展階段。作為一個重卡制造企業，需要充分了解客戶的真正需求，提供給客戶適合他們的產品和服務。而這些你可以向你的本土合作伙伴請教和學習，從而共同制定出合適的解決方案。
