近日，我們對國內某區域大型重卡經銷商進行了調研，和各品牌大區經理以電話會議的形式就重卡行業發展進行了深入交流。主要觀點如下：
經銷商對對2013年重卡銷量相對樂觀
一、終端銷量略有好轉，但跡象并不顯著，2012年以換車用戶為主。
公司重卡經銷點主要集中于華北與東北區域，主要包括山西、內蒙、河北、東三省。銷售重卡中下游應用于運煤、鋼、礦山等資源品運輸與礦區作業的銷量占比約70%，因此受鋼鐵、煤炭、采礦需求影響明顯。公司感受以2012年9月份為全年最差，目前終端銷售略微有所啟動。從用戶結構上看，老用戶換車占比約2/3。2011-2012年連續2年新增用戶占比處于大幅下降趨勢。
二、對2013年重卡銷量相對樂觀，重點區域銷量增幅可能有望超3成。
公司總體對明年、后年重卡市場有所期待。主要因為三個方面：1、十八大后，對新一屆領導經濟政策有期待。2、LNG車的出現使得終端用戶的盈利能力有所改觀，目前很多廠家的LNG重卡質量達到穩定的時期，LNG重卡或將會在氣站充足地區持續熱銷。3、國IV標準切換將使得新舊車型洗牌，利好更新換代。
三、主要品牌終端庫銷比小于1個月，已經低于歷史均值水平，進入去庫存末端。
公司是區域大型體系經銷商，目前庫存水平都處于歷史低位，沒有像以前出現壓車現象。
四、從目前終端調研情況看，今年報廢需求占比的上升，經銷商庫銷比處于歷史低位已經逐步得到印證。我們估計即使不考慮排放升級的擾動，明年新增需求相比今年零增長，2013年的銷量就會達到約72萬輛，同比增長16%。
