董春波坦率地指出，近兩年，解放卡車的市場拓展步伐有些緩慢，但解放的技術優勢和核心競爭力還沒削弱。2013年對解放發展最大的機遇是，整車質量方面實現明顯改善，并滿足用戶對新產品的需求，質量好是解放打贏銷量目標關鍵牌。同時，推出的許多新產品，就是與行業第一目標縮短距離的時機，解放要快，早日策劃銷售；要變，市場最稀缺的資源就是滿足用戶需求，解放一定要把握到、捕捉到實現第一的目標。 資料圖：解放J6重型車 一汽解放公司總經理王立志：全系產品出擊，輕中重型車并舉 經過近10年的艱苦努力，解放公司實現了以重型車為主導的產品結構調整，形成了重型、中型并舉的發展格局。 2013年解放將陸續推出2013款J6系列車型、J6M、J6P小排半、J6P牽引汽車列車等系列車型；解放還將推出系列專用危險品運輸車，匹配盤式制動器和GPS衛星定位系統；為滿足國家節能減排要求和降低用戶使用成本，將陸續推出系列天然氣汽車；還為經銷商準備了JL01系列輕型車，以擴大經銷商的經營品種；為滿足專用車企業需求，解放同專用車合作伙伴一起開發了J6L系列隨車起重車、環衛車和罐車。 同時，將相繼推出新大威、新悍威及賽龍系列駕駛室全面升級的V系列產品，天V、悍V和龍V，以滿足廣大鄉鎮市場需求。 此外，解放在面對即將到來的國IV時代，也做了充足準備，其開發了134個系列車型，發動機采用電控共軌和自主單體泵技術路線，后處理選擇了SCR和POC技術路線，同時準備了EGR技術路線作為技術儲備，滿足客戶的不同需求，其中J6P、J6M全部匹配2013款升級版駕駛室，提高了產品競爭力。其實施的“質量制勝”戰略，狠抓工序過程控制，有效提高J6產品符合性。 2013年，一汽解放將積極推進品系銷售，繼續擴大牽引車優勢，全力實現自卸、專用車上量突破。要抓住區域市場發展機遇，勇于挺進西部等弱勢區域，填補空白，提升西部弱勢市場份額，全力備戰國IV。 一汽解放公司黨委書記許憲志：避免內耗，解放采取統策分銷策略 避免產品重復開發，各自推進，產生內部競爭；避免分別管理，分別支持，資源浪費；避免同一市場，同類產品，分別促銷，出現嚴重內耗，競爭合力下降的現象出現。2013年，一汽解放將試點運行統策分銷策略。 統策分銷的好處在于可以減少異地銷售、低價拋售兩個基地的目標壓力；杜絕多重指揮，相互壓價的內部競爭格局。統一解放市場策略制定與實施；多基地按統一的策略分別推進。 解放采用統策分銷的愿景是，對解放層面將是統一制定策略、統一下達目標、共同推進實施；對經銷商層面是營銷策略清晰、目標合理、降耗增效；使整個營銷網絡滿意、解放用戶滿意、解放份額得到提升，實現了“1+1＞2”的銷售目標。 目前，解放已建立起統策分銷的框架，2013年按實施步驟從三到五個省份進行試點運行，并逐步推廣。 一汽解放銷售公司總經理張兵：營銷體系提升“四個能力”狠抓落實 為了實現解放十二五“爭第一”的戰略目標，解放營銷體系確立了“提升能力，調整結構，做強服務”的工作方針。 張兵在闡述中所提到的提升“四個能力”，就是提升市場開拓能力，提升銷售及客戶維系能力，提升服務保障能力，提升經營管理能力。 據張兵預測，2013年行業中、重型卡車需求總量在93萬輛左右，與2012年基本持平，牽引、自卸、載貨、專用車的市場需求結構將基本保持穩定。細分市場需求仍將延續功率提升、高速高效的變化趨勢，尤其是360馬力以上6×4牽引、160馬力以上4×2載貨仍將保持增長態勢。
