進入3月份以來，陜汽公司陸續接到國IV寒區版訂單1600多輛。雖然公司已成立項目組，積極應對國家關于今年7月1日起所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國Ⅳ標準的要求，并正在夜以繼日地試制，但這么多緊急訂單，無疑給生產準備帶來很大壓力。
訂單就是命令，陜汽公司技術和生產部門不等不靠，高度協同，在前期積累了試制和小批量裝配經驗的情況下，首先快速解決專用件和裝配瓶頸，高效落實資源及重點物資到貨情況，然后對各單位專用件生產準備情況進行現場驗證，并按照每天100輛的產能目標拉動排產，對國IV車進行批量現場裝配拉動驗證，解決專用件生產準備和現場存在的相關問題，做到當日問題當日解決，從而提升了國IV車的工藝通過性。
目前，公司員工裝配國IV車熟練程度得到大幅度提升，裝配中存在的有關問題基本得到整改，工藝節拍也基本達到，后期將進一步加大協同力度，對生產中隨時可能出現的問題及時分析與解決。
通過公司上下共同努力，截止4月15日，國Ⅳ訂單已大部分下線并交付客戶，為7月1日后大范圍切換奠定了堅實的基礎。
訂單就是命令，陜汽公司技術和生產部門不等不靠，高度協同，在前期積累了試制和小批量裝配經驗的情況下，首先快速解決專用件和裝配瓶頸，高效落實資源及重點物資到貨情況，然后對各單位專用件生產準備情況進行現場驗證，并按照每天100輛的產能目標拉動排產，對國IV車進行批量現場裝配拉動驗證，解決專用件生產準備和現場存在的相關問題，做到當日問題當日解決，從而提升了國IV車的工藝通過性。
目前，公司員工裝配國IV車熟練程度得到大幅度提升，裝配中存在的有關問題基本得到整改，工藝節拍也基本達到，后期將進一步加大協同力度，對生產中隨時可能出現的問題及時分析與解決。
通過公司上下共同努力，截止4月15日，國Ⅳ訂單已大部分下線并交付客戶，為7月1日后大范圍切換奠定了堅實的基礎。
