根據今年上半年耗電量、鐵路貨運量和貸款發放量，這3個客觀反映經濟走勢的數據顯示，經濟回落已經成為既定的事實。
上半年，各地方的半年業績并沒有達標，在全年GDP目標的壓力下，下半年若要完成既定的指標，其下半年增速要快于上半年。在增長和調機構的雙重壓力下，各省一致選擇“穩投資”來保持穩定增長。
與經濟息息相關的重卡行業，如何在“克強經濟學”里尋找發展機遇？是其面臨的一個共同課題。
“克強指數”直指經濟低迷
“克強指數”是英國《經濟學人》雜志于2010年推出的用于評估中國GDP增長量的指標，它源于李克強2007年任職遼寧省委書記時，喜歡通過耗電量、鐵路貨運量和貸款發放量3個指標來分析當時遼寧省經濟狀況。
耗電量從一個側面反映該地區工業生產活躍度以及企業運行狀態，鐵路貨運量是從物流角度反映該地區工農業生產以至整體經濟運行狀態，貸款發放量既反映出市場對當前經濟信心，又顯示未來經濟運行風險度。這也受到了包括花旗銀行在內的眾多國際機構認可。
那么，上半年的經濟走勢怎么樣呢？首先從用電量看，據國家能源局發布的數據顯示，今年上半年全社會用電量同比增長5.14%，增幅比一季度回升0.84個百分點。國家統計局公布，上半年國內生產總值（GDP）同比增長7.6%，增幅比一季度放緩0.1個百分點。
數據顯示，用電量增速與GDP的增速變動幅度差距加大。不過，這并不意味著用電量與經濟增長出現背離，中國能源研究會高級研究員方燁解釋道：“因為用電量數據的波動性強于GDP，在經濟增長處于高位的時期，用電量增速大于GDP增速；當經濟處于下行周期時，用電量增速下降的幅度會大于GDP增速下降的幅度。”
除此之外，全國鐵路貨運量的漲與跌是中國經濟發展的一個重要風向標。而從中國鐵路總公司報出的數據看，今年上半年，全國鐵路貨運量同比下降仍在3%以上。
用電量和鐵路貨運數據是經濟景氣回落的一個縮影。同時，“半年報”經濟下滑的信號給地方政府敲了一記警鐘。
以“穩投資”保“穩增長”
截至7月27日，除青海外，全國有30個省份公布了上半年經濟統計數據。大多數省份GDP增速仍全部高于全國7.6%的水平，其中，增幅比較高的省份仍集中在中西部。不過，相比去年同期都有所下滑。而今年年初，大多省份預定的目標較高。
再全國31個省中公布的2013年地區生產總值增速預期中，貴州省以14%的預期目標“領跑”全國，位居第二的是陜西省預計的全省GDP增速為12.5%。吉林、甘肅、青海、云南、重慶、天津、內蒙古、西藏和寧夏9個省將地方GDP增速設定為12%。按照目前已公布省份的成績，這些省市若要達標，下半年的增速將超過上半年。
近期，四川、貴州、陜西、湖北、湖南等地相繼召開上半年經濟形勢分析會，研究部署下半年經濟工作。從這些會議透露的信息顯示，各地普遍反映經濟下行壓力加大，絕大多數省份都提到要通過“穩投資”來“穩增長”，并提出把穩定經濟增長、加大投資力度放在更加重要的位置。
在“克強經濟學”里尋機遇
在“穩投資”的口號下，重卡這些與經濟息息相關的行業的發展機遇在鐵路基建建設上。
在7月24日召開的國務院常務會議中，公布了3項措施：減稅、貿易便利化以及基建建設，這3個方向直指穩就業、促出口和穩增長。其中，全面開放鐵路建設市場，優先建設中西部和貧困地區的鐵路及相關設施，并為此推進鐵路投融資體制改革，創建更多融資渠道，鼓勵更多民間資本參與和發行新型債券產品的政策信號，打開了鐵路投資的想像空間。
在鐵路獲政策支持后，近期中西部公路建設有提速跡象，城市集群與農村公路成為投資重點。據記者近日獲悉，中西部多個省市近期出臺公路建設計劃，動工速度遠超東部。
近期，一些地方政府頻頻進京拜會鐵路總公司，皆因該公司手中尚握有3000億元投資額度未下達，這也成了地方爭搶的緣由。據悉，今年鐵道部安排固定資產投資6500億元，其中基礎建設投資5200億元，均較2012年有所增加，上半年鐵路固定資產投資僅完成全年計劃的約1/4。
不過，地方政府普遍存在“缺錢”狀態，地方雖然有一些新項目開工，但也有一些項目由于缺錢遭遇停工或無法啟動。
對此，浙商證券高級宏觀研究員郭磊對記者說：“下半年大規模的投資不太可能出現，估計下半年在投融資體制上會做一些安排，比如通過債券市場繼續對長期投融資做出支持。”
