12月26日，“第十屆中國國際卡車節油大賽”頒獎典禮在北京隆重舉行。作為中國商用車行業在重卡節油技術評選上最具含金量的節油評選賽事，依托超級卡車工程打造的歐曼EST超級卡車6X4 460馬力牽引車、6X4 510馬力牽引車憑借超級節油的優勢，分別斬獲牽引車420-460馬力組節油冠軍、牽引車500-540馬力組節油冠軍，歐曼重卡也再次衛冕，豪奪中國國際卡車節油大賽九連冠。同時，歐曼EST超級卡車超級可靠、超級安全、超級舒適的卓越性能獲得快遞物流滿意車型獎，從而一舉攬獲本屆節油大賽三項大獎。
歐曼EST超級卡車分別斬獲牽引車420-460馬力組節油冠軍、牽引車500-540馬力組節油冠軍
作為中國商用車行業節油技術領先的重卡企業，福田戴姆勒汽車致力于以超級卡車節油技術突破實現油耗降低。在超級卡車第一階段，福田戴姆勒通過鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創新聯盟頂尖技術資源，實現了油耗降低5-10%的階段目標。同時，福田戴姆勒致力于通過歐曼TCO運盈寶、中國高效物流卡車公開賽、超級卡車駕駛訓練營以及超級卡車2.0階段的啟動，推動“車與人”的全面節油，降低企業運營成本，增加用戶收益。
降低可變成本攤薄不變成本 歐曼EST超級卡車每年多收益4萬元
對于物流公司來講，在重卡TCO（全生命周期運營周期）過程中，整體運營成本由多個因素構成，主要分為燃油消耗、維修保養、輪胎損耗等可變成本以及路橋費等不變成本。據統計，以重卡5年生命周期使用支出為例，油耗占比大約為30.56%，成為影響物流公司最終收益的核心關鍵因素之一。
歐曼EST 510馬力6x4牽引車榮獲牽引車500-540馬力組節油冠軍
為降低可變成本，歐曼EST超級卡車搭載康明斯X12發動機和采埃孚TraXon自動變速箱優化匹配組成動力系統，依托戴姆勒技術進行整車一體化匹配，通過動力節油、匹配節油、降阻節油三個方面全面降低了整車油耗。在動力節油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI燃油系統Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，整體節油5%至8%，整體降低3-5L，平均每年節省4萬元。
在匹配節油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進行發動機、變速箱一體化匹配，傳動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節油方面，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設計，經過CFD優化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻系數最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內胎子午線輪胎更適合公路運輸低滾阻花紋，降低滾動阻力。以整車5年的運營周期為例，大約可省40.5萬元，從而全面助力用戶高效率、低成本運營。
歐曼EST 460馬力6x4牽引車榮獲牽引車420-460馬力組節油冠軍
為攤薄不變成本，歐曼EST超級卡車以歐洲標準歷時4年在歐洲研發，歷經1000萬公里實際道路測試，通過德國權威測評機構DEKRA的嚴苛測試，B10壽命真正達到150萬公里，具有機箱橋同步10萬公里換油周期，年里程超過30萬公里，月出勤超過25天的卓越性能，成為快遞快運、危化品、冷鏈、高附加值日用工業品等高端行業客戶的首選。自歐曼EST超級卡車3月份上市以來，銷量已經突破2.4萬臺，收獲市場的信賴。
超級卡車駕駛培訓 幫助司機更會開“好”車
據測算，雖然油耗成本占TCO的比重大約為30.56%，但司機的駕駛技術又占油耗成本的40%。因此，物流企業不僅要擁有一輛節油的好車，更要擁有能夠開好車的司機。由中國交通運輸部指導，中國交通報和各賽區交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽上，通過設置場地操控賽、道路實況賽等貼近用戶實際作業運輸環境的科目，幫助重卡司機提升駕駛水平。同時，通過超級卡車訓練營幫助駕駛員了解在不同載重、不同路況等條件下，幫助駕駛員了解歐曼EST超級卡車的智能化技術，選擇正確的動力輸出方案，合理分配車速，實現整車節油運行。其中，在河南站道路實況賽比賽中，創造了百公里綜合道路油耗19.15升的分站賽最好成績。
歐曼EST超級卡車榮獲快遞物流滿意車型獎
歐曼EST超級卡車獲得物流快遞滿意車型獎
在超級卡車駕駛訓練營，為了解每一位學員的駕駛狀況，訓練營教練依托福田智科車聯網系統、康明斯天遠系統針對學員在實際道路駕駛歐曼EST超級卡車過程中產生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數據以及車速與檔位、發動機轉速與負載、油門控制情況等實際的駕駛操控習慣進行實時智能化診斷分析，糾正學員油門開度過大、經常急剎車等不良駕駛習慣，幫助學員實現最安全、最經濟的操作，培養正確的駕駛習慣，將安全、油耗掌握在自己手中。此外，通過Super fleet超級車隊駕駛員聯賽，對車隊的運營狀況、運營里程、油耗水平等數據進行采集，幫助用戶進一步提高出勤率，降低整車油耗。
