聯(lián)合卡車(chē)攜帶兩款U+新型產(chǎn)品閃亮登場(chǎng)
在本次活動(dòng)的開(kāi)幕式上，中集集團(tuán)副總裁、CCIA常務(wù)副理事長(zhǎng)黃田化表示，多式聯(lián)運(yùn)會(huì)是推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，加快現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸交通體系建設(shè)的重要方式。希望借次契機(jī)，來(lái)推動(dòng)中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展，支持“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。并向人們呼吁，不斷深化交流合作，行業(yè)攜手共進(jìn)，讓多式聯(lián)運(yùn)更好地發(fā)展，讓世界變得更加美好。
中集集團(tuán)副總裁、CCIA常務(wù)副理事長(zhǎng)黃田化致詞
在“一帶一路”的背景下，此次展出兩款全新U+牽引車(chē)能夠應(yīng)對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟛糠止r，對(duì)于發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)有著非常大的助力作用。其中，一款中集聯(lián)合卡車(chē)6X4 U+550牽引車(chē)，排量為13升，配裝法士特12檔全斜齒鋁殼變速箱及液力緩速器，配備YC6K13發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)型更適合長(zhǎng)途干線公路運(yùn)輸。
另外一款是4X2 U+380牽引車(chē)，面向的中短距離的港口運(yùn)輸，中集聯(lián)合卡車(chē)進(jìn)一步進(jìn)行市場(chǎng)分析，針對(duì)集裝箱運(yùn)輸用戶需要的“大馬力”、“舒適性”、“省油”這三大要求，進(jìn)行研發(fā)，勵(lì)志提升車(chē)輛的全生命周期的收益。
此次展出的兩款車(chē)型都在車(chē)體上安裝了聯(lián)合通G7防疲勞二代升級(jí)產(chǎn)品。通過(guò)人工智能的人臉識(shí)別技術(shù)、AI算法和大數(shù)據(jù)等一系列先進(jìn)科技，合作聯(lián)合通G7系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)記錄預(yù)警，車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)更加輕松快捷的智能化管理邁出了一大步。
在現(xiàn)場(chǎng)由于主要串起公路物流的重要工具——重卡，中集聯(lián)合卡車(chē)，成為此次展會(huì)唯一參展的重卡品牌。
在多式聯(lián)運(yùn)結(jié)合的趨勢(shì)下，中集聯(lián)合卡車(chē)始一直立志于歐洲最先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)，以踏實(shí)的制造理念物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運(yùn)用，在重卡領(lǐng)域開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)、推動(dòng)現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)的健康和可持續(xù)發(fā)展。
