臨近年末，新的一年陜汽重卡商務大會將會在陜西西安隆重舉行，本次活動中陜汽重卡也將展出近年來引以為傲的各種諸多優質車型，引來不少人駐足。陜汽重卡多年來持續為用戶和行業打造高品質的物流解決方案，同時也在不斷拓展產品應用的領域，持續發力，在市場和行業中獲得諸多認可，用戶口碑也是節節攀升。
本次商務大會中，除了一些日常展出的車型外，陜汽重卡還在展示區中央隆重展出了了七輛“黑科技”傍身的全新車型，這些車型所處工況和領域不同，但相信都會在未來對市場和行業起到積極正面的推進作用。今天卡車e族就帶大家來看看，這七款新車真面目如何？
助力智能化港口物流——自動駕駛8×4三類底盤
隨著中國經濟近年來的快速增長，進出口的貨運量持續增加，港口地區作為大量進出口貨物的集散地，物流量也是一年比一年高，用車需求猛增也是一件合情合理的事情。陜汽德龍針對港口運輸推出自動駕駛8×4三類底盤，這輛車可以真正實現無人自動駕駛，整體車身采用太空藍金屬漆，顏色養眼醒目；采用230KW電機、動力充足，電池容量達到177kw·h，足以支撐港口運輸工作；除此之外還配備博世電控轉向系統和EBS制動系統，整體車身性能出色，港口內指定區域行車安全隱患較低。
節能省油排放合規——陜汽德龍H60008×4混動自卸車
近幾年來，渣土車和自卸車一直受到國家相關政策的限制，在很多城市的重點城區都實施限行、禁行渣土車和自卸車，除了本身造成的排放污染以外，甚至在最近還有因為外觀不整潔而被罰款的新聞曝出。陜汽德龍H60008×4混動自卸車采用濰柴400馬力發動機 200KW永磁同步電機的混合動力模式，節油的同時還比較環保，電池容量為52.99kw·h，完全滿足中短途渣土運輸的續航里程。相信未來，混動模式會逐漸被大家認可，走入視野，成為主流動力來源。
中短途運輸利器——陜汽德龍M3000S6×4純電動牽引車
很多卡友最近一直都在討論新能源卡車的相關消息，包括國家政策在內，都在助力新能源車系進入市場，而陜汽德龍針對未來市場趨勢和行情，推出適用于中短途標載物流的陜汽德龍M3000S6×4純電動牽引車，該車搭載360KW永磁同步電機，續航里程較長，滿足一般使用需求場景下的需求，整車自重較低，可以承載更多的貨物。同時，該車還配備了6擋AMT變速箱，可有效減輕駕駛員途經省道等復雜路況時的操作難度。
電驅上裝經濟環保——陜汽德龍M60008×4國六攪拌車（電驅上裝）
對于攪拌車等專用車細分工況領域，陜汽德龍推新出了M60008×4國六攪拌車，該款攪拌車采用電驅的上裝，配備濰柴WP8發動機，最大馬力可達350匹，最大扭矩為1400N·m，符合國六排放標準；同時電驅上裝的動力較強，可以保證攪拌工作的順利進行。整車具備疲勞駕駛監控、前碰撞預警、車道偏離等多項主動安全系統，保障駕駛員安全行車。鋁合金儲氣筒等配件也可以減輕車身自重，盡可能做到輕量化。
零排放氫能源卡車——陜汽德龍X50006×4氫燃料電池牽引車
氫能源這個詞我們經常可以在國外的一些概念卡車上見到，在實際上這種清潔能源如今已經逐漸走入大家的視野，陜汽重卡同樣選擇為未來買單，推出了一款陜汽德龍X50006×4氫燃料電池牽引車采用120KW氫燃料電池，35MPa供氫系統保證能源充足，同時氫燃料可以實現零排放，以水為介質真正做到環保節能。目前氫燃料已經開始逐步試驗，比如環衛車等市政用車也已經在試驗中，相信后續會有更多車型開始使用這樣零排放的氫能源卡車。
無人駕駛新時代——陜汽德龍X60004×2自動駕駛牽引車
無人駕駛技術無論是在乘用車行業還是在商用車行業都是大家所強烈關注的，而陜汽德龍X6000作為最新一代國產高端重卡的典范，同樣在自動駕駛方面有長足突破。其中X60004×2自動駕駛牽引車就達到了L4級無人駕駛水平；該車取消了后視鏡，以攝像頭作為代替，具備自動識別行人、自主剎車，自動識別路線、自主轉彎等功能，在前臉部分有車道偏離預警、毫米波雷達以及激光雷達等主動探測系統，采用全天候視野增強技術，全場景360環境監控系統真正做到眼觀六路、耳聽八方。
隨著科技的進步以及行業朝更深層次發展，自動駕駛技術將會愈發成熟，從最初級的封閉試驗逐漸踏入公路，從事更多類型的貨運工作，而陜汽德龍X6000邁出的這一步將為后續商用車自動駕駛化提供諸多良性參考。
