21款新能源牽引車中，燃料電池牽引車有4款，數(shù)量相比上批次減少2款；純電動牽引車有17款，數(shù)量相比上批次增加5款，主要在于換電牽引車數(shù)量的增長。小編注意到，本批次公示，換電式純電動牽引車申報了12款，在純電動牽引車中占比七成，在新能源牽引車中占比57%，在牽引車新品總數(shù)中占比近三成。
換電牽引車之火爆，不只在于新品數(shù)量，更在于車企們的集體重視。小編注意到，本批公示，申報新能源牽引車的11家企業(yè)中，有9家上榜了換電牽引車，有的企業(yè)似乎專門是為了換電牽引車而申報，如漢馬科技、江淮格爾發(fā)、神河汽車等。
看點二：重汽豪華陣容上新！豪沃TH7推600馬力 V7-X首推牽引車
作為今年重卡市場的“黑馬”企業(yè)，中國重汽不僅銷量猛，推出的新車也是頻頻抓人眼球。本批公示，重汽旗下濟南卡車股份公司和成都王牌商用車公司共申報14款牽引車，其中濟南卡車13款，成都王牌1款。
重汽濟南卡車本次申報的13款牽引車，為6款豪沃TX、5款豪沃TH7和2款豪沃T7H。從能源形式來看，天然氣車4款（豪沃TX和T7H各兩款），柴油車9款。整體來看，豪沃TX、豪沃TH7和豪沃T7H各有看點。其中，豪沃TX主要體現(xiàn)在外觀的微小變動，一是前臉的中網(wǎng)格柵變成波浪形設(shè)計，二是燈飾和保險杠周邊進行了熏黑設(shè)計，卡友可以根據(jù)自己的喜好選擇中網(wǎng)格柵和保險杠樣式；豪沃TH7新車給人印象最深的是大馬力，5款豪沃TH7全為柴油車，采用重汽和濰柴雙“引擎”加持，最大功率均達到600馬力；豪沃T7H則主推天然氣，一款是常規(guī)牽引車，一款是危險品牽引車，最高功率分別為530馬力和520馬力。
重汽成都王牌商用車本次申報的豪沃V7-X牽引車，是一款全新車型。該車搭載濰柴12升430馬力或460馬力發(fā)動機，驅(qū)動形式為6×4，自重10.5噸。小編了解到，V7-X自卸車車型上市于今年8月19日，之后還推出了新能源充/換電自卸車。本次公示是豪沃V7-X牽引車的首次亮相。
看點三：江淮、聯(lián)合卡車、神河汽車首次申報換電牽引車
本批公示，換電牽引車一共申報了12款。其中，漢馬科技4款，三一江山申報2款，解放、江淮、宇通、大運、聯(lián)合卡車和神河汽車各申報1款。除開漢馬科技有一款是4×2，其他車型驅(qū)動形式均為6×4。值得注意的是，江淮、聯(lián)合卡車和神河汽車本批公示是今年首次申報換電車型。
江淮換電牽引車，采用A5IIIW駕駛室，電機來自蘇州綠控，最高功率405KW；儲能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代，整備質(zhì)量10.5噸。
聯(lián)合卡車換電牽引車，采用U系駕駛室，電機也是來自蘇州綠控，最高功率360KW；儲能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代，整備質(zhì)量10.97噸。
看點四：乘龍/三一/廈門金龍推燃料電池牽引車
目前，燃料電池車型是各大主機廠爭相搶占的市場風(fēng)口。本批公示上榜的4款燃料電池車型，三一江山2款，東風(fēng)柳汽乘龍和廈門金龍各1款。
乘龍燃料電池半掛牽引車，是一款H7車型，驅(qū)動形式6×4，電機來自蘇州朗高，最高功率360KW；儲能裝置為磷酸鐵鋰動力電池，來自寧德時代；燃料電池來自天津新氫動力，整車自重最低為10.6噸。
三一江山上榜的兩款燃料電池牽引車，驅(qū)動形式也是6×4，電機來自山東眾聯(lián)能創(chuàng)動力，最高功率320KW；儲能裝置為磷酸鐵鋰動力電池，來自湖北億緯動力；其搭載的燃料電池，一款來自中能國氫(天津)新能源，一款來自中博源(云浮)公司，整車自重均為10.7噸。
