從前四月的銷量成績來看，得天然氣者得天下的說法沒有絲毫夸張，而且這一車型的市場優勢還將繼續加大。
● 數說：天然氣重卡牽引車有看點
>>市場銷量變化
最新發布的重卡牽引車上險數據顯示，4月重卡牽引車總銷量3.3萬輛，環比下降16%，同比上升35.3%。其中天然氣重卡牽引車銷量2.5萬輛，環比下降11.4%，同比上升155.1%，市場占比達到75.4%，為歷史最高水平，同比去年4月增長了35.4個百分點。
從年累計銷量來看，天然氣重卡牽引車的發展勢頭依然很明顯。
1-4月重卡牽引車總銷量10.3萬輛，同比下降0.87%。其中天然氣重卡牽引車銷量6.9萬輛，同比上升143%，市場占比達到67%，同比去年增長了將近40個百分點。
>>從品牌排名和市場占比看
從前十企業銷量排名來看，4月解放以8430輛的成績穩居榜首，市場占比為32.6%，同比增速170.9%，重汽銷量6716輛位居第二，市場占比為26%，同比增速達到368%，上升勢頭迅猛。
陜汽與東風銷量差距不大，僅差67輛，市場占比分別為14%和13.8%，東風的同比增速達到135.6%遠超陜汽的79.1%。值得注意的是，榜單前五的市場占比達到94.4%。
1-4月累計銷量的品牌排名與單月排名位次相同，解放的市場占比為33.7%占據絕對優勢，重汽以445.7%同比增速快速增加，市場占比達到26.1%，另外市場占比超過10%的還有陜汽和東風，分別達到14.9%和12.2%。
>> 前15省份市場占比排名
從天然氣重卡牽引車滲透率前15區域省份來看，4月市場占比超過90%的省份有5個，其中寧夏市場占比最高，達到97.8%，市場占比超過80%的省份有9個，即便是排在第15位的山東，市場占比也已經達到了74.6%。
1-4月整體市場來看，市場占比超過90%的省份有3個，從高到低分別為寧夏市97.07%、甘肅93.39%、海南91.51%。市場占比超過80%的省份有3個，排在第1-14位的省份市場占比也占比均超過70%。
從上述各維度的關鍵數據不難看出，當前天然氣重卡牽引車已經成為行業主流，在當前整體行情并不十分樂觀的環境中大有一騎絕塵之勢。
● 判斷：2024燃氣重卡熱辣滾燙繼續
我們不難發現，現如今天然氣重卡市場如同一匹黑馬，突破重圍，顯示出強勁的生命力。
從各主流品牌動作來看，各大品牌廠家不僅在產品線上展現出前所未有的熱情，更是通過一系列批量交車儀式的隆重舉辦，將市場推向一個又一個高潮。這一切，不僅是市場熱度的直接體現，更是制造商對天然氣重卡未來前景的堅定信心的映射。
從應用場景來看，市場也正將天然氣車的種子撒向更加廣闊的土壤。從煤炭運輸的傳統戰場，到快遞快運、綠通運輸乃至轎運車的新興領域，天然氣重卡的身影日益頻繁。每一個新的應用場景，都如同一片新開墾的沃土，預示著天然氣車的生長空間正以驚人的速度擴張。
從車型變化來看，天然氣車型的市場滲透力正在經歷從單一到多元的華麗轉變。除了牽引車之外，重卡載貨和自卸也已經開始少量出現天然氣車型，盡管我們知道天然氣車的運營優勢要以足夠的里程為支撐，但如果在這兩類車型上找到天然氣車的環保或者其他優勢，那么天然氣車還會迎來一輪新的發展。
從用戶情緒上來看，最近，關于天然氣車可能被征收稅費的傳言，無疑在市場上投下了一片陰影。這讓部分用戶陷入了觀望，但在政策的迷霧尚未散去之前，但這只是一場可能的風暴。
鑒于政策制定和執行的復雜性，加之天然氣車相比燃油車的成本優勢依舊明顯，我們判斷至少短期內增加稅費的情況大概率不會實現，屆時市場觀望情緒消退，天然氣車的銷量還會繼續。
● 文章小結
種種跡象表明，當前天然氣重卡市場正在經歷一個多面的發展階段，銷量的穩健增長、應用場景的多元拓展、主機廠的積極布局，以及成本優勢的持續存在，都是天然氣重卡市場熱度持續的有力支撐。因此我們相信，天然氣重卡銷量仍然是今年卡車市場上最為值得關注的亮點。
