2024年即將結(jié)束，重卡市場全年銷量大概率將以小幅下降而“收官”。2024年，會是2023-2026年的“谷底”嗎？2025年，重卡行業(yè)能否迎來普漲？各家主流重卡企業(yè)是如何判斷2025年市場機遇和挑戰(zhàn)的？
重汽：今年觸底，明年小漲，2025年力爭45萬輛
12月，國內(nèi)中重卡行業(yè)迎來年會季，各家卡車企業(yè)的商務(wù)大會和全球合作伙伴大會如火如荼。會上，各家車企的“掌門人”總結(jié)今年成績和不足，展望2025年市場規(guī)模與細分領(lǐng)域機會，為經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等合作伙伴鼓勁打氣，共同迎接新的一年。
那么，2025年，究竟是漲還是跌呢？
在12月8日舉行的中國重汽集團2025全球合作伙伴大會上，中國重汽高層認為，2024年國內(nèi)重卡市場銷量預計同比下降12%，2025年商用車市場總體將呈現(xiàn)平穩(wěn)運行和恢復性增長，其中五大機遇值得關(guān)注。一是國四車輛大規(guī)模淘汰更新的機遇，二是燃氣車在西南、西北區(qū)域仍有較好的市場機會，三是重點項目開工、產(chǎn)業(yè)西移將會帶來重卡的區(qū)域性增量；四是冷鏈綠通、快遞電商和跨境運輸?shù)刃枨蟪掷m(xù)增長；五是新能源重卡快速發(fā)展，中短途重卡電動化趨勢凸顯。重汽分析認為，2025年，預計重卡的新能源滲透率將上升至20%以上，輕卡的新能源滲透率將達到25%以上。
在此基礎(chǔ)上，重汽判斷2025年國內(nèi)重卡市場預計同比上升12%，新車規(guī)模達到63萬輛左右，其中傳統(tǒng)能源重卡同比增長3%至50.5萬輛，新能源重卡銷量同比增長67%至12.5萬輛。在海外市場，預計中國品牌可進入的海外重卡市場為45萬輛，同比增長2%，尤其是一帶一路沿線、非洲、東南亞、中東等經(jīng)濟發(fā)展迅速、基建活躍的地區(qū)是全球重卡的主要增量市場。中國重汽為此提出集團公司在2025年的銷售目標要力爭達到45萬輛（包括中重卡、輕卡和特種車等全業(yè)務(wù)），同比增長20%，中國重汽要做“無可爭議的中國商用車行業(yè)領(lǐng)航者”。
東風商用車：2025年中重卡預計105萬輛，目標鎖定13.1萬輛
作為國內(nèi)三巨頭之一的東風，也在近日給出了自己的判斷。
在12月11日舉行的2025全球合作伙伴大會上，東風商用車公司高層分析認為，2025年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟將企穩(wěn)回升，市場需求向好，預計2025年全年中重卡總銷量約為105萬輛（同比增長5%左右），東風商用車將目標設(shè)定為13.1萬輛，市場份額目標12.5%。從市場機會來看，首先，華南和華東的燃油車有一定增量，主要聚焦長途運輸、區(qū)域危化運輸及資源運輸；其次，北方燃氣車在2025年仍有上升空間，主要聚焦長途和中長途運輸、煤炭專線和資源散配運輸；第三，新能源主要聚焦重短途牽引車、工程、環(huán)衛(wèi)和攪拌車，長續(xù)航、充電快、低成本、輕量化車型將是重要的產(chǎn)品趨勢。
“未來幾年將會是燃油、燃氣和新能源長期并存的局面。我們預計2025年中重卡新能源占比將超過15%。”這位負責人預測道。
兵馬未動，糧草先行。為了迎接明年的機遇和挑戰(zhàn)，東風商用車已經(jīng)準備了“充足的糧草”。據(jù)介紹，2025年東風商用車將推出總計247款新車型，覆蓋牽引/載貨/工程/專用四大品系、107個場景和燃油/燃氣/純電/氫燃料/混動多種能源路線。尤其是，針對新能源市場快速增長的趨勢，東風商用車2025年新能源商品線將會進一步擴展，實現(xiàn)純電、氫燃料、混動多技術(shù)路線布局，覆蓋牽引、工程、載貨、專用品系，主推純電車型70款，氫燃料車型10款，混動車型3款，經(jīng)濟性、動力性和充電效率全面升級。
應(yīng)對卡車市場企穩(wěn)回升的2025年，東風商用車無疑已經(jīng)準備好了。
一汽解放：2025年中重卡市場預計增長5%，目標錨定33萬輛
作為國內(nèi)重卡市場的“老大哥”，一汽解放剛剛于12月12日在青島舉行了2025全球合作伙伴大會。跟往年相比，解放這次搞了一次大手筆：把年會展覽辦成了一個專業(yè)車展。第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場看到，解放展車擺放在室外有數(shù)十輛，室內(nèi)展館也有幾十輛，室內(nèi)外展車加起來一共有上百輛之多，既有燃氣車、柴油車，也有電動車，既有氫能車、純電動車，也有混動車，既有中輕型車，也有16L 大馬力車，可謂琳瑯滿目、覆蓋全場景、“戰(zhàn)斗力十足”，無論“您”有什么需求都可以充分滿足。
大會上，一汽解放高層預測2025年中重卡市場總銷量規(guī)模同比上升5%至105萬輛，其中，國內(nèi)中重卡市場預計從2024年的68萬輛上升3%至70萬輛，出口中重卡市場從32萬輛上升9.4%至35萬輛，輕卡市場從49.2萬輛上升3.7%至51萬輛。解放認為，2025年市場將會有五大機遇，首先是內(nèi)需拉動，國四置換空間增長；其次是海外對中國產(chǎn)品認可度提升，海外市場將會有進一步的增量；第三，商用車新能源滲透率快速提升，中重卡電動化滲透率預計從2024年的14%上升至20%；第四，跨境運輸帶來的市場銷量預計從0.1萬輛上升至0.5萬輛；第五，快遞快運智能車的占比快速提升，預計從18%上升至30%。
在此基礎(chǔ)上，一汽解放提出2025年的整車銷售目標是33萬輛，同比上升27%，其中海外目標8萬輛，新能源目標4.6萬輛。為了這個目標體系的實現(xiàn)，解放在產(chǎn)品力、營銷力、海內(nèi)外布局上都下足了功夫。本次大會首次將國內(nèi)外經(jīng)銷商匯聚到一起，首次將整車、核心總成及零部件、后市場服務(wù)同臺展示，解放全系列展車超百余輛、全球核心供應(yīng)商展區(qū)近40個，規(guī)模之大，創(chuàng)下了歷史紀錄。
結(jié)束語
2025年會怎樣？
各家頭部企業(yè)都給出了自己的答案。從第一商用車目前掌握的各方面信息來看，2025年不能算悲觀，因為2024年是“筑底”，2025年將從谷底回暖；但由于貨運市場仍不景氣，因此，2025年也不宜太過樂觀，重卡市場銷量同比個位數(shù)增長是各方相對認可的觀點。與此同時，國四淘汰置換、海外出口、新能源、燃氣車等將會是2025年的重點增量市場和“兵家必爭之地”。
