天然氣重卡是2012年華菱重卡開拓國內外市場的重要抓手。今年以來，華菱天然氣重卡在山西、內蒙古等國內地區市場業績斐然，銷量近千；而在海外市場，華菱天然氣重卡不僅銷量大增，且銷售對象國猛增，售后服務網絡也跟進到位。
華菱天然氣重卡出口較早，2005年即有產品出口到泰國，但其后數年一度停頓。究其原因，華菱海外事業部負責人崔華山認為，最主要的是當年的天然氣重卡搭載的都是康明斯生產的天然氣發動機，該發動機功率較小導致整車不適應泰國很多地區的山地道路行駛實際。且康明斯發動機當時交貨周期長，價格高、配件又難取得，所以拖了整車的后腿。另外，包括泰國在內的一些東南亞國家是右駕國，這就要求企業專門為這些國家量身訂做一套駕駛室，影響了出口。
2011年以來對華菱天然氣重卡來說是吉利的日子。這兩年，天然氣重卡市場擴張，不僅在國內，在國外也是一樣，對重卡燃料經濟性的考慮在世界范圍內升溫。在天然氣重卡上做足了準備的華菱抓住了機遇，截至目前，華菱共向泰國出口天然氣重卡近400輛，贏得了當地良好的客戶口碑。除此之外，華菱還積極開拓了許多新市場，比如烏茲別克斯坦、印尼、馬來西亞、新加坡、越南、印度甚至富油的伊朗。其中，兩年來，出口到烏茲別克斯坦的華菱天然氣重卡達60多輛。
崔華山告訴記者，原來認為富有國、油價便宜的國家不會接受天然氣重卡的想法是錯誤的。有一位特別喜歡華菱天然氣重卡的伊朗用戶說，兩種燃料的車供其選擇，他寧愿買天然氣重卡也不買柴油車，因為天然氣重卡舒適，振動和噪音小，又環保。他喜歡開著綠色節能的重卡穿行于綠樹紅花之間，不僅賺了錢，也為改善自己國家的環境盡了一份力。更何況，即便在伊朗，油價也高于天然氣價格。
東南亞各國是華菱天然氣重卡的重點出口區域，目前在泰國等國的重卡保有量已經相當可觀，當被問及如何進行售后維修服務時，崔華山稱，現在華菱已于當地的經銷商結成了穩定的戰略聯盟，誰銷售了華菱的天然氣重卡，誰就負責售后維修服務，經銷商與用戶直接對接，華菱則與經銷商對接，給予其資金、技術和人員的支持。比如，售后維修服務產生的費用，華菱負責一定數額；一個技術問題，經銷商解決不了，華菱派專人解決。現在，這套辦法已經行之有效，海外的經銷商和用戶都比較滿意。“待個別國家華菱重卡的保有量達到一定程度，華菱也考慮派人常駐該國，建立華菱的海外駐點，現在華菱已在計劃這件事。”崔華山說。
據了解，華菱在海外銷售的天然氣重卡價格較高，相對于海外市場的一些主流天然氣重卡產品，華菱的價格要貴出1萬美元，但購買者依然爭先恐后，原因就在于華菱重卡一貫的高品質和走中、高端重卡路線產生的品牌影響力。華菱重卡向來以技術先進和零部件調校匹配好而聞名，天然氣重卡也不例外。華菱營銷公司副總經理朱云兵表示，對天然氣重卡而言，電控系統是極為關鍵的部件。華菱在2003年便已掌握了三菱公司先進的電控技術，是國內重卡行業中第一家掌握該技術的企業，領先第二家涉足該技術領域的企業長達4年，至今仍保持著電控技術領頭羊的地位。這是華菱打造優質天然氣重卡的技術優勢所在。在關鍵零部件的選用上，華菱天然氣重卡的動力系統采用上柴、濰柴和重汽生產的大功率天然氣發動機，功率一般比柴油車高一個功率段，即高20到30千瓦；供氣系統上，LNG重卡選用張家港富瑞特種裝備公司的產品，CNG重卡選用北京藍天公司的產品；氣瓶選用北京天海、江蘇中材科技生產的氣瓶。這些都是市場上品質最優的產品，經華菱技術人員調校達到了最佳的匹配。華菱天然氣重卡的高品質也得到了海外客戶的稱許。一位泰國客戶說，買重卡就好比吃飯穿衣，以前能吃跑穿暖就滿足了，現在還要吃得有滋味、穿得漂亮，買華菱天然氣重卡就是為了吃得有滋味、穿得漂亮。
目前，制約華菱天然氣重卡向海外推廣的最大障礙是各國的天然氣基礎設施建設水平各異。在一些加氣站建設比較滯后的國家，就不可能銷售天然氣重卡。而在一些加氣站建設比較完善的國家或地區，華菱都在推廣天然氣重卡。如果CNG氣站建設較為完善，華菱就推廣CNG重卡；如果LNG氣站建設較為完善，華菱就推廣LNG重卡。“我們因地制宜，爭取將華菱天然氣重卡推廣到全世界每一個有加氣站的角落。”崔華山說。
